航运公司萨劳姆航运已向中国船舶招商局船厂订造一艘确定订单的8,600 CEU纯汽车和卡车运输船（PCTC），另有一艘选择权。

该LNG双燃料船预计于2029年交付，并设计为未来可改装为氨燃料推进，公司在周二发布的新闻稿中表示。这样的设计选择反映了造船订单中的一个更广泛趋势，即船东在新增船舶时加入燃料灵活性，而海运燃料规则和技术选项仍在持续演变。

这笔最新交易距萨劳姆航运在厦门造船另行订造两艘确定订单的8,600 CEU PCTC、并附带另外两艘选择权，仅过去数周。

这笔新订单使萨劳姆航运的新造船计划增至9艘，总价值超过8.5亿美元。该计划包括4艘已交付船舶、2艘将于今年晚些时候交付，以及3艘计划于2029年交付。

这艘新船将能够装载8,600个汽车当量单位，并将运输乘用车、卡车、重型设备以及其他滚装货物。对于汽车运输船运营商而言，增加运力和双燃料能力往往与船队更新相关，因为他们需要在较长交付周期内平衡货运需求、船舶可用性和排放要求。

萨劳姆航运董事总经理 Hasan Sallaum 表示：“这艘新船将采用LNG双燃料并具备氨燃料就绪能力，为我们提供面向当下的实用方案，也为未来做好准备。”

由于船东对未来海运燃料的不确定性进行对冲，已有多艘船舶以氨燃料就绪设计订造或交付。然而，全球船队中真正改装为氨燃料推进的案例仍然罕见。