Rivian Automotive (RIVN) 股价周三下跌 3.14%，至 12.95 美元，此前这家电动汽车制造商扩大了与 Redwood Materials 的电池回收合作伙伴关系。该协议在双方现有合作的基础上增加了电池废料回收和更广泛的储能服务，此次扩展强化了 Rivian 的电池管理业务，尽管其股价当日收低。

扩展协议涵盖电池回收与储能

Rivian 与 Redwood Materials 宣布了一项扩展协议，涵盖电动汽车电池回收和固定式储能。该合作伙伴关系现增加了支持电池回收、再利用和材料回收的其他服务。两家公司旨在改进 Rivian 制造和服务业务中的电池资源管理。

扩展后的合作伙伴关系涵盖制造业务产生的电池废料以及退役电动汽车的电池。这一安排在剩余材料回收之前创造了更多的电池再利用机会，同时也让 Redwood 在电池整个使用寿命周期内承担更广泛的管理角色。对整个电动汽车行业而言，该协议反映出电池退役处理正日益成为一项运营考量，随着更多电动汽车超出最初几年的道路使用期，其重要性将不断提升。

根据协议，Redwood 将通过 Rivian 遍布全国的服务中心网络回收使用过的电池包。每个电池包都将接受评估，以确定其是否可用于其他储能应用，而不再满足运行要求的电池则将被回收。

回收服务叠加于现有储能项目之上

最新协议建立在两家公司于 2026 年 4 月宣布的储能合作伙伴关系之上。该项目涉及在 Rivian 位于伊利诺伊州 Normal 的工厂部署 10 兆瓦时的改造电池储能，扩展后的安排在现有项目基础上增加了回收服务。

Redwood 还将处理 Rivian 汽车制造活动中产生的电池废料。该公司表示，其回收技术可回收超过 95% 的关键材料，包括锂、镍、钴和铜。这些回收材料可支持国内电池生产，并减少对新开采资源的依赖，这对于依赖稳定电池原材料供应的汽车制造商而言尤为重要。

两家公司还计划将电池用途扩展至电动汽车应用之外。失去足够行驶容量的电池仍可为工厂和其他设施提供电力存储。这种通常被称为电池二次利用的方式，使 Rivian 能够在剩余材料回收之前从电池中获取更多价值。

伊利诺伊州工厂的固定式储能

Rivian 位于伊利诺伊州的制造工厂将作为两家公司固定式电池储能系统的首批部署地点之一。这些系统可在需求较低或电价较低的时段储存电力，设施随后可在电力需求较高的时段使用储存的电能。

Redwood 的能源管理技术将根据设施需求协调电池储能运行。该系统可帮助制造商管理电力消耗，并降低峰值电价带来的成本风险，同时在不完全依赖传统电网基础设施的情况下提供额外的能源容量。

一项覆盖电池生命周期的安排

该合作伙伴关系将电池回收、再利用、储能和矿物回收整合为一项运营安排。对 Rivian 而言，扩展后的服务在其电动汽车制造活动之外支持电池生命周期管理。对 Redwood 而言，该协议深化了其在支持国内电池回收和工业储能方面的角色。

随着该安排逐步落地，Normal 工厂 10 兆瓦时改造储能的部署以及经 Rivian 服务中心流转的电池包数量，将为这一回收与储能相结合模式的实际运作提供具体参考指标。

本文最初发表于 Blockonomi：Rivian Automotive (RIVN) Stock: Declines as Rivian and Redwood Expand Battery Recycling Alliance.