多年来，美国新墨西哥州阿尔伯克基市的官员一直努力遏制穿越市区的一条住宅区道路上频发的高速车祸。单纯处罚超速司机似乎没有效果，最终奏效的做法是用更少的红灯奖励守规司机。

该市将这一繁忙路段交通事故和伤亡的大幅下降归功于一种相对新颖的方案，它源自一项历史悠久的交通安全理念，通常被称为“红灯待行”（rest in red）：交通信号灯默认为红灯，直到有车辆驶近才变灯。阿尔伯克基和俄勒冈州波特兰更进一步，加装了速度传感器，让以限速或低于限速行驶的司机更早获得绿灯。这一方法颠覆了传统的执法思路：不是事后开罚单惩罚超速，而是将交通信号灯本身作为实时激励，交通工程师有时将其称为“奖励”而非“惩罚”司机行为。

“我们发现这项技术本身就是它最好的广告，”阿尔伯克基市市政发展主管Jennifer Turner在谈到部署于Lead大道和Coal大道（两条平行的单行道）的这一策略时表示。“如果你现在来阿尔伯克基，在那条路上开车，你很快就会明白：如果你超速，你就得停下。”

居住在该路段沿线的Isaac Romero表示，他注意到了巨大变化。在实施红灯待行之前，他有时会在半夜被司机抢灯或互相竞速的声音吵醒。他见过撞车翻覆的车辆，其中一辆还冲进了他邻居的院子。

“有一次事故，有人撞上了一棵树，整栋房子都在震动，”Romero说。“变化很大，因为现在没有那么多人在那里飙车了。”

波特兰最近在东南Powell大道的深夜时段推行了这一理念。这条繁忙的州公路车祸频发，其中还包括致命事故。超速一直是美国交通安全的重点议题，国家运输安全委员会将其列为道路死亡的主要因素之一，许多城市正在寻找在传统执法失效之处仍能奏效的工具。

负责该市信号灯和街道照明的Peter Koonce将这种新方法称为“虚拟减速带”，并表示早期结果令人鼓舞。他说，在首个测试路口，红灯待行将平均车速从39英里/小时（63公里/小时）降到了30英里/小时（48公里/小时），即该路段的限速。

俄勒冈州立大学的研究人员帮助波特兰选择了用于监测车速的车辆检测系统，目前正在进行性能评估。主持这项研究的交通工程学教授David Hurwitz表示，现在下全面结论还为时过早。

“我们为提高限速遵守率所做的这一选择，目前看来效果非常好——看起来很有潜力，”Hurwitz说，同时他强调还需要进一步研究，以确保这些成效不会被更多司机闯红灯或其他负面后果所抵消。

潜在的负面后果也是全国驾车者协会（National Motorists Association，一个司机权益倡导团体）政府事务与政策主管Jay Beeber的主要担忧。尽管他承认红灯待行在特定地点和特定时间可能有效，但他质疑在没有大规模宣传教育活动的情况下司机行为能否真正改变，并认为存在更简单、干预性更低的解决方案。

“我认为指望司机足够清醒、足够专注，能真的根据灯会不会变红来学会调整车速，是一种一厢情愿的想法，”Beeber说。“我认为人们最终只会堵在红灯前感到沮丧，他们不会明白为什么。”

包括阿尔伯克基和波特兰在内的许多美国城市早已使用超速摄像头成功遏制超速。事实上，阿尔伯克基在部署红灯待行的同一区域附近安装了三个摄像头，据官员介绍，这使该方法的效果进一步加强。

包括科罗拉多州博尔德和加利福尼亚州长滩在内的其他几个城市，也实施了规模较小的针对性措施，利用“更多红灯”的威慑迫使超速者减速。

交通咨询公司Fehr & Peers的全国安全业务负责人Rebecca Sanders，曾在亚利桑那州立大学和Toole Design主持一份2019年的报告，考察全国各地用于管理车速的多种策略。在受调查的城市中，当时只有洛杉矶在尝试红灯待行，并曾短暂试验通过反馈标志在检测到车速过快的司机时触发红灯。

Sanders表示，这一概念似乎在白天为大流量交通设计、但夜间车流大幅减少——因而更容易超速——的道路上效果最佳。这种路况特征符合许多城市干道的情况，这也解释了为什么城市选择在夜间时段针对Powell大道等走廊实施该技术，而非全市推广。

北卡罗来纳州交通厅发言人Aaron Moody表示，2023年对该州五条乡村和城市道路的研究发现，全天候实施红灯待行后，事故总数减少了43%。与阿尔伯克基和波特兰使用的系统不同，该州及其他版本的红灯待行方案并未使用速度传感器为守规司机变绿灯，而是让信号灯默认保持红灯，直到车辆驶近，从而促使车辆减速。

尽管在遏制超速方面效果显著，各城市对采用红灯待行一直较为迟缓。接下来值得关注的是，俄勒冈州立大学正在进行的评估，以及北卡罗来纳州和阿尔伯克基等地记录在案的成果，能否说服更多城市采用这一方法——以及面向公众的沟通能否化解质疑者对司机困惑的担忧。

Romero通过其家庭安防业务走访过许多社区，他表示，这种方法在阿尔伯克基及其他许多地方都可能奏效——但这需要所有司机的配合，因为只要有一名超速者就可能触发红灯。

“如果每个人都能以30英里/小时平稳行驶，我可以向你保证，你可以一路绿灯到底，”Romero说。“但只要有一个人出现，就会改变所有人的整条路线。”

来源：Fortune