据港口运营商卡塔尔港务公司（Mwani Qatar）数据，与上月相比，2026年8月卡塔尔港口散货和牲畜装卸量强劲增长。

哈马德港、鲁维斯港和多哈港均出现业务增长。卡塔尔港务公司昨日在其X平台发帖称：“卡塔尔港口2026年8月处理散货约120,000吨，环比增长168%。牲畜和船舶挂靠次数分别增长约191%和13%。”

三港8月吞吐量合计为49,040标准箱（TEU）集装箱、30,011吨普通货物、119,963吨散货、30辆RORO（滚装）设备以及5,989头牲畜。当月共接待船舶133艘次。

这些数据凸显了哈马德港、多哈港和鲁维斯港对卡塔尔供应链及整体经济活动的持续重要性。对于一个绝大部分粮食和消费品依赖进口的国家而言，港口吞吐量是衡量贸易流动和粮食安全的重要指标，尤其是牲畜进口支撑着卡塔尔维持国内稳定供应的努力。

2026年上半年业绩

2026年上半年，卡塔尔港口处理超过493,000标准箱集装箱和近273,000吨普通货物。1月至6月间，三港还处理了超过324,000吨散货、近25,000辆RORO设备和超过112,000头牲畜，并接待866艘次船舶挂靠。与这一半年基数相比，8月约120,000吨的散货量在总量中占据了可观的月度份额，说明散货批次集中到港时月度货运波动可能相当显著。

交通部扩展电子服务

近期，卡塔尔交通部（MoT）完成了11项新增海事运输事务服务的自动化。这些新的电子服务现可通过交通部官方网站在线办理，涵盖与大型船舶和海员事务相关的业务。

这使得交通部官网的电子服务总数达到21项。交通部继续推进简化手续、减少时间和精力投入、改善用户体验的计划。这一数字化举措是卡塔尔数字议程和2030国家愿景下将政府服务上线、简化行政流程的全国性努力的一部分。

哈马德港及配套基础设施

哈马德港是卡塔尔通往世界贸易的主要门户，拥有世界一流的基础设施、不断扩大的航运网络、灵活的运营流程以及可随市场变化调整的大规模运力，提供更快速、更高效、更广泛进入全球市场的一体化物流解决方案。自开港以来，哈马德港逐步承接了老牌多哈港的商业货运，使多哈港得以专注于邮轮和客运业务，而哈马德港则承担卡塔尔大部分集装箱和货物吞吐量。

哈马德港的集中海关查验区（CCIA）在便利货物流动、加快通关程序方面发挥着关键作用。该区域通过智能运营系统确保精确查验并缩短通关时间，支持贸易顺畅流动和供应链效率，巩固了卡塔尔作为全球贸易版图上物流枢纽的地位。

位于哈马德港以北约27公里的杰里穆萨布阿（Jery Musabbeh）集装箱管理站占地88,375平方米，容量超过5,000标准箱。该站提供包括各类集装箱的存储、查验、维修和清洗在内的一体化服务，支撑供应链效率以及卡塔尔更广泛的物流生态系统。

鲁维斯港是卡塔尔北部的贸易门户，正日益成为区域商业枢纽并发挥战略作用。通过基础设施建设和货运业务精简化，该港增强了供应链韧性，推动商业交流，契合国家的经济多元化计划和战略目标。其位于北部海岸的地理位置使其成为与周边海湾市场贸易的连接点。

来源：The Peninsula Newspaper，via Hellenic Shipping News