科学家警告生物入侵风险

由24位海洋科学家组成的研究团队的最新研究表明，数千艘滞留在波斯湾的商业船只在恢复国际航运航线后，可能构成前所未有的全球海洋生物安全威胁。

这项题为《霍尔木兹海峡关闭可能引发生物入侵超级传播事件》的研究警告称，波斯湾和阿拉伯湾地区船只长期延误可能使大量海洋生物群落附着在船体上。该研究由马里兰大学环境科学中心主导，伍兹霍尔海洋研究所的研究人员参与，发表在《Biological Invasions》期刊上。

研究人员估计，霍尔木兹海峡关闭后，超过1,500艘商业船只在该地区长期锚泊或处于闲置状态。科学家认为，受影响船只的庞大数量以及中断的持续时间，可能引发海洋入侵物种"超级传播"事件。

滞留船只创造生物污损理想条件

当船只静止停泊数周或数月时，藻类、贻贝、藤壶及其他海洋无脊椎动物等生物会附着在船体上。这一过程被称为生物污损，已被认为是入侵海洋物种在各国之间传播的主要途径之一。然而，当前船只停泊的规模使情况尤为令人担忧。波斯湾温暖、高盐度的水域还有利于生物的快速定殖，可能加速生物在静止船体上的附着速度。

一旦滞留在波斯湾的商业船恢复正常运营，它们可能将这些生物带到世界各地的港口和沿海环境中。

参与该研究的伍兹霍尔海洋研究所生物学家Carolyn Tepolt指出，海洋入侵物种可能带来严重的生态和经济后果。一旦入侵物种在沿海生态系统中建立种群，将其清除可能极其困难，甚至无法实现。

入侵生物可能排挤本地物种、破坏渔业、扰乱海洋栖息地，并为港口、船只和沿海基础设施带来昂贵的维护问题。

科学家呼吁加强生物安全措施

研究人员敦促采取更强有力的国际措施，以管理与滞留船只相关的风险。建议的行动包括改进船体清洁和生物污损管理、加强对高风险港口的监测，以及预测船只在离开海湾后可能前往的目的地。这些建议提出的背景是，国际海事组织虽已制定了自愿性的生物污损指导方针，但在全球航运业中的执行情况参差不齐。

港口当局、航运公司、监管机构和环保机构可能还需要协调制定快速响应计划，在入侵物种建立种群之前识别并控制潜在的入侵物种。

因此，霍尔木兹海峡关闭所带来的影响远超石油供应、运输成本和全球经济。虽然大部分关注集中在能源市场和贸易中断方面，但商业船只的长期滞留还可能通过将入侵海洋物种传播到世界各地的海岸线，造成持久的环境破坏。

来源：Coinpaper