甲骨文已请求联邦能源监管机构加快对一条天然气管道的审查。公司表示，其位于新墨西哥州南部的AI数据中心依赖于这条管道。

该请愿已提交至美国联邦能源监管委员会（FERC）。这是一家独立的联邦机构，其管道审查通常包括环境分析和公众意见征询期。请愿涉及拟建的Green管道，该管道将为Project Jupiter的电力供应输送燃料。Project Jupiter是甲骨文位于圣特雷莎附近多尼亚阿纳县的数据中心园区。

甲骨文的诉求

甲骨文政府事务高级副总裁Josh Pitcock在2026年10月13日的一封信函中提出了这一请求。他的论点核心在于时间：甲骨文认为，持续拖延将危及项目进度、潜在的就业创造，以及公司预期为该地区带来的更广泛经济收益。

按照行业标准，这条管道规模并不大。它全长约17.8英里，设计日输气量最高可达4亿立方英尺天然气。这些天然气并非供应传统发电厂，而是用于驱动Bloom Energy的燃料电池——一种通过化学反应而非燃烧来发电的设备。这些系统来自总部位于加州圣何塞的Bloom Energy，近年来其燃料电池已被其他数据中心运营商采用；其模块化设计允许逐步增加容量，而无需建设单一的大型电厂。Project Jupiter计划从这些燃料电池获取2.45至2.5吉瓦（GW）的电力。

进度为何推迟

管道原定于2026年8月15日投入使用，目前预计投产日期已推迟至2027年2月1日。

延迟源于路线争议。最初拟定的路线穿越州信托土地，新墨西哥州土地管理局两次否决了该路线。这些否决付出了代价：该州损失了约24.9万美元的费用。

规划者随后将路线大部分转移至联邦土地。这一调整解决了州土地争议，却带来了新的障碍——更漫长的联邦审查程序。该程序目前正处于项目进度的核心位置，也正是甲骨文请求FERC压缩的时间线。

尽管路线改道，反对声音依然存在。环保倡导人士和州政府官员正推动对管道的生态影响进行更全面的评估。

卡车运输的替代方案

甲骨文并未把进度完全寄托在FERC的日程上。公司正在考虑一项临时方案：用卡车运输压缩天然气，使运营能在管道完工前启动。

这一做法在甲骨文内部已有先例，已用于犹他州和得克萨斯州的较小设施。问题在于成本：根据研究结果中引用的估算，卡车运输压缩气体的成本可能约为管道输送的四倍。

经济理由

甲骨文估计，该项目将创造近5,800个建筑就业高峰岗位。在建设阶段，多尼亚阿纳县的年产出预计最高可达11亿美元。公司还援引了Project Jupiter全生命周期内超过130亿美元的潜在经济影响。此外，甲骨文也在为当地经济倡议投入资金。

更大的图景

该项目反映了科技公司获取电力方式的更广泛转变。随着AI工作负载将数据中心电力需求推至创纪录水平，在许多地区，接入大型新负载可能需要数年时间，现场发电已成为运营商规避等待的途径之一。甲骨文不依赖区域电网，而是计划用燃料电池在现场发电——绕开电网瓶颈，却转向了燃料供应瓶颈，这条管道便是明证。

对新墨西哥州而言，该州已两次否决信托土地路线并损失了费用，但如果项目推进，它也将获得数千个建筑就业岗位和可观的县级产出。

接下来有三大关注点：FERC是否会响应甲骨文的加速请求、2027年2月1日的投产日期能否守住，以及甲骨文是否会承担更高成本、推进卡车运输方案。

来源：CryptoBriefing