新加坡船东OM Maritime首席执行官Subhangshu Dutt表示，航运业的技术议程仍在过多地由供应商和开发商塑造，而非由真正使用这些系统的人主导。

在9月24日Splash新加坡论坛召开之前，作为本次活动赞助船东之一的Dutt表示，他希望看到这一格局发生转变。

“我们看到，大型科技发展和AI相关发展正由供应商或开发商驱动，”他告诉Splash，“我希望看到一种转变，即用户或消费者真正发挥主导作用，决定什么最适合他们的组织。”

Dutt指出，航运业不存在单一的技术蓝图。他说，适合大型船东的方案对规模较小的运营商可能意义不大，因为需求会因规模、船队构成和组织架构而异。

他对日渐拥挤的常见优化工具市场也持怀疑态度。

“船舶优化、航次优化和航线规划，几乎是每一个开发商都在宣传的功能，”他说。

在OM Maritime看来，更具吸引力的是利用CCTV和其他船载系统进行AI辅助船舶监控的潜力。通信成本的下降——部分得益于Starlink等低轨卫星连接在商船队中的普及——正使这类应用日益可行，而海员短缺的加剧则可能加快AI和自动化的应用，以降低船员配置需求。包括BIMCO/ICS海员劳动力报告在内的行业人力研究预测，未来几年高级船员数量将出现缺口，这为相关讨论增添了紧迫性。

在技术之外，Dutt预计地缘政治和监管将主导Splash新加坡的讨论。他希望看到中东冲突得到可持续的结束，而非又一次临时停火，同时航运业的净零框架也将受到审视。该框架于2025年在国际海事组织达成，设定了全球燃料标准和定价机制，旨在削减航运业的温室气体排放，其实施时间表正成为船东权衡燃料和船队投资决策时的现实议题。

Dutt指出，唐纳德·特朗普治下的美国政策，以及希腊船东社群部分人士日益增多的保留态度，是脱碳分歧扩大的例证。他说，问题在于这些分歧将如何影响行业的净零目标，以及至关重要的未来替代燃料投资决策。

对于Splash新加坡，他的优先事项很简单：广度。

“多元化的对话，而不仅仅是脱碳和数字化，才能使其有用，”他说。

参加Splash新加坡的公司包括：Aderco, AET, Alcos Transport, Alfa Laval, Al Seer Marine, Ambica Logistics, Anglo American, Anglo-Eastern Univan Group, Anline Shipping, Asia Pacific Ship Management, Asian Shipowners Association, Asparta, AXSMarine, Baltic Exchange, Borealis Maritime, BPG Shipping, BW Group, Cetus Maritime, Chartera, Columbia Group, Complexio, Cook Islands Ship Owners Association, Direct Search Global, Dualog, Ebury Maritime, Erasmus Kaiun Kaisha, Erasmus Shipinvest Group, Fairmont Shipping, Faststream Recruitment Group, Fednav, Filhet-Allard Maritime, Fleet Management, Fleetzero, Foreguard Shipping, G2 Ocean, Geneva Dry, Getting the Market, GlobalOre, Global Risk Management, Heidelberg Materials Trading, Hempel, Idwal, Inchcape Shipping Services, Inmarsat, Inter-Asia Marine Transport, Intercargo, ISEACO, JA Mitsui Leasing, Klaveness Digital, Kpler, Leonhardt & Blumberg, Liberian Registry, Lloyd's Register, M3 Marine, Mandarin Shipping, Mango Marine, Manta Marine Technologies, Marconic | Maritime PR, Marcura, MarinePALS, Maritech Commercial, Merchant Prospect, Mitsui OSK Lines, MOL Chemical Tankers, MSI Ltd, Nippon Paint Marine, Norden, Nura International Shipping, Nura Shipco Management, OceanScore, OceanWings, Oldendorff Carriers, OM Maritime, OS Maritime Consultants, Pacific Basin Shipping, Pacific Carriers Limited, Paralos Shipping, Paratus, Performance Shipping, Petro Inspect Asia, Quartermaster, RightShip, Rio Tinto, Royal Ocean Marine Enterprise, seabo, Sea by Maritech, Seanergy Maritime Holdings, Sedna, Singapore Maritime Foundation, SGX Commodities, ShipMoney, ShipsFocus Ventures, Sofar Ocean, Speedcast, Splash Maritime Group, Stamford Ship Management, Strive High, Sturrock Grindrod Maritime, Suisse-Atlantique Group, Swire Shipping, Syroco, The Captain's Table, Tiger Group Investments, TMV, Tokei Kaiun, Tribini Capital, UNISEA, United Maritime Corporation, Vale, Veritas Petroleum Services, Veson Nautical, Viasat, Victor Surveys, Wärtsilä, Weathernews, Western Bulk, Wilhelmsen Group, Wilhelmsen Ship Management, Wirana Shipping Corporation, X-Press Feeders, and ZeroNorth。

Splash新加坡的完整议程可在此处查看。Splash新加坡的注册（费用为750新元）可在此处办理。Splash新加坡特别酒店房价（截止日期为9月15日）可在此处查询。