Nordic American Tankers Ltd（NAT）向股东表示，公司的发展方向“毫无疑问是向上的”，运费与船舶价值双双上升，管理层称这是数十年来其所见最佳的油轮市场。在2026年8月28日发布的更新中，公司上调了季度股息，并公布大幅增长的第二季度收益。由于船队大部分在现货市场运营，业绩能够相当直接地反映当前油轮运价水平，而本季度股息的上调也与日收益的增长同步。

该公司表示，已成功让三艘船舶通过霍尔木兹海峡并驶离该区域。霍尔木兹海峡是阿拉伯海湾与外海之间的狭窄通道，也是全球最重要的石油运输咽喉要道之一。自2026年2月28日伊朗与美国爆发敌对行动以来，这三艘船舶一直被困于阿拉伯海湾。目前其中两艘已恢复国际运营，另一艘建于2003年的船舶已以2600万美元售出。NAT称此次霍尔木兹行动至关重要，解决了公司面临的一个严重问题。

根据这份更新，NAT船舶在现货市场的日收益介于60,000美元至90,000美元之间，有时甚至更高，其主要客户为各大石油公司。公司表示，在日均运营成本低于10,000美元的情况下，公司已积累起可观的现金头寸，目前达1.75亿美元。这一价差本身就解释了现金的积累：按现货收益区间下限计算，一周的收益即可覆盖一艘船舶约六周的运营成本。

一个月前，一艘NAT船舶在黑海遭到袭击，但该船成功脱险，目前已脱离危险。加上在阿拉伯海湾的困局，公司今年已有船舶暴露于两个不同的冲突区域。公司表示，船员安全始终是其最关注的事项。作为一项政策，NAT确保银行不会影响其业务。公司目前的金融合作伙伴为总部位于达拉斯的Beal Bank和Ocean Yield。尽管今年刚过半，公司表示2026年有望成为NAT自1995年首次在证券交易所上市以来表现最佳的一年。

此次更新列出了以下要点：

• 2026年第二季度股息为每股27美分（$0.27），高于上一季度的22美分。这是NAT自1996年9月15日上市以来的第116次连续季度现金分红，这一纪录已延续三十年。股息将于2026年9月24日支付，股权登记日为2026年9月10日。
• 等价期租租金（TCE）——航运业衡量单船平均日收益的标准指标——第二季度为每艘船每日63,000美元，而上一季度为每艘船每日47,600美元。第三季度订舱延续强劲态势，约75%的船队已按每艘船每日约54,000美元的价格订出。
• 2026年第二季度净利润为6830万美元，上一季度净利润为4630万美元。
• NAT表示，当前的地缘政治不确定性并非公司业务中的新现象，公司预计这种不确定性将持续，并认为对其服务的需求将继续保持强劲。过去五年间，公司船舶曾在68个国家进行装卸作业，公司称这使其对全球事务有一定的洞察。
• NAT船队的卓越品质体现在各大石油公司进行的审查表现（“记分卡”）中，这些石油公司租赁了公司约50%的船舶。截至2026年6月30日，NAT船队共有17艘船舶，另有2艘新船订单。
• 公司表示，得益于精心的航次规划，船舶排放得以下降。

对于希望持续跟踪此事的读者，这份更新本身列出了值得关注的指标：第三季度剩余天数的定价相对于已订出的每日约54,000美元水平如何、2艘在建新船的交付，以及9月24日派息之后的下一次季度股息宣布。管理层阐述的背景是持续的地缘政治不确定性与持续强劲的需求并存。

来源：Nordic American Tankers通过X（Twitter）发布，由Hellenic Shipping News转载。