中国船东新长江航运（New Yangtze Navigation）在舟山长宏国际船厂下单订购了两艘Newcastlemax型散货船，该船厂为集团关联企业，位于中国浙江省舟山市。这两艘船舶每艘载重吨位为212,000载重吨（dwt），计划于2029年交付。市场消息人士估计，每艘船的合同价值约为8,000万美元。

Newcastlemax型散货船是目前运营中最大的干散货船之一，典型载重吨位约在200,000至210,000载重吨之间。该名称指的是按照可停靠澳大利亚纽卡斯尔港（Port of Newcastle）的最大尺寸建造的船舶，纽卡斯尔港是全球最大的煤炭出口港。此类船舶广泛部署在运输铁矿石和煤炭的远洋航线上，尤其是澳大利亚至中国之间——这是全球最繁忙的干散货贸易走廊之一。仅澳大利亚至中国的铁矿石航线就占全球海运铁矿石运量的很大份额，使Newcastlemax型吨位成为服务于中国原材料需求运营商的战略性资产。

新长江航运与舟山长宏国际船厂均由江苏新长江集团控制，因此本次交易属于集团内部船队扩张及造船项目。

该订单标志着长宏回归大型散货船建造领域。近年来，该船厂的大部分商业订单集中在集装箱船和油轮上。2029年的交付窗口反映了中国船厂的普遍趋势——在全球新造船需求持续旺盛的背景下，饱满的手持订单已将可用船位排至2020年代后期。近年来，中国船厂以订单吨位计已巩固了其作为全球最大造船集团的地位，在多个船型领域获得了大部分新造船合同。

新长江航运于2010年在新加坡成立，是集团的航运业务部门。该公司通过其Yangtze和Princess船队运营干散货吨位，运输包括煤炭、铁矿石、粮食和钢材产品在内的多种商品。

长宏此前曾为新长江建造过散货船，但最新订购的两艘船代表了集团内部船队计划中船舶尺寸的显著提升。此举凸显了中国企业集团持续投资扩大海运物流能力的趋势，垂直一体化集团正利用关联船厂来更新和升级自有船队，而非仅仅依赖租船市场的吨位。