中国化学品船东南京盛航航运正加大其船队更新计划的力度，计划投资人民币9.948亿元（1.48亿美元）建造六艘13,500载重吨的不锈钢化学品/成品油船新造船。

这家在深圳上市的公司已将该系列船订单交由招商局工业集团南京船厂建造，每艘船含税价格为人民币1.658亿元（2,470万美元）。交付期安排在2028年8月至2030年10月之间。

新船将配备双相不锈钢货舱，设有14个独立舱室，并采用“一舱一泵一管线”的布置，可同时装载多达14种不同品级的货物。双相不锈钢因其耐腐蚀性和处理高要求货物的能力，被广泛应用于高端化学品船的建造。不锈钢船型处于化学品运输市场的高端领域，货舱隔离能力更强的船舶相比涂层成品油船享有溢价，通常服务于与成熟化学品生产商和贸易商签订的合同。

据南京盛航介绍，该项目旨在替换老旧运力，同时扩大公司在国内外化学品运输领域的运力。船队更新是化学品船行业的一个持续性主题，船龄老化和环保法规趋严正促使船东在供需大体平衡的市场中订购现代化、低油耗的替代船型。

这份六船订单标志着该公司更新计划的一次重大升级。据Splash今年6月报道，该公司当时在浙江东鹏船厂订购了一艘6,200载重吨的化学品船，预计2027年交付。当时该船被描述为更广泛的船队现代化计划中的首个项目。

截至2025年底，盛航集团在国内外化学品和油品运输领域控制着50余艘船舶，总载重吨约425,000吨，因此这一新船系列在交付后将在集团整体船队结构中占据重要地位。

该订单也反映出中国船厂的持续活跃，中国船厂在多个船型领域仍是全球最大的商用新造船建造中心之一。延伸至2030年底的交付窗口同样表明，化学品船新造船目前普遍交付周期较长，主要船厂的船台档期已排至数年之后。