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作者: Techcabal·

要点速览

  • 尼日利亚 FCCPC 有条件批准 MTN 完成其以 22 亿美元收购 IHS Towers Nigeria 剩余 19.2% 股份的交易,条件是 MTN 需逐步向本地投资者出售其在 IHS Nigeria 持股最高 30%。
  • MTN 已成立 Africa Data Hub Holding Limited,并在一个未披露的阿联酋投资平台支持下扩展非洲数据中心产能,南非和尼日利亚被列为优先市场。
  • 肯尼亚高等法院允许博彩监管局在法律挑战继续期间恢复收取有争议的许可费用,若规则最终被裁定违法,GRAK 承诺退还相关款项。
  • 肯尼亚新的博彩规则大幅提高牌照成本,将在线博彩公司牌照从 KES 200,000 提高到 KES 50 million,将赌场牌照从 KES 7 million 提高到 KES 120 million。
  • 肯尼亚 Malaba 边境口岸在截至 2026 年 6 月的一年中收取了 KES 11.04 billion 的海关收入,立法者建议通过无人机、更好的扫描设备和 EAC 税制协调来减少经非官方路线的走私。
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祝 Eid ul-Mawlid 快乐。

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MTN 获得尼日利亚对 IHS 交易的批准

MTN 的新数据中心公司

肯尼亚博彩监管机构将恢复收取费用

加强肯尼亚与乌干达之间的边境通行监控

World Wide Web 3

Opportunities

M&A

MTN 获得尼日利亚批准收购 IHS Towers

MTN Group,非洲最大的电信公司,在其以 22 亿美元收购尼日利亚 IHS Towers 的交易中跨过了一个重大障碍。但监管机构确保这家电信巨头不会把整块塔业务蛋糕都拿走。

发生了什么?尼日利亚联邦竞争与消费者保护委员会(FCCPC)这一竞争监管机构,已有条件批准 MTN 收购 IHS 剩余股份,但有一个重要附加条件:MTN 必须随着时间推移,以市场价格向本地投资者出售其在 IHS Nigeria 持股的最高 30%。

潜台词:这一条件旨在防止 MTN 对竞争对手所依赖的基础设施拥有过多控制权。IHS Nigeria 运营着近 16,000 座塔,供 MTN Nigeria、Airtel 和 T2 Mobile(原 9mobile)使用。换句话说,MTN 正在收购房东,同时仍然是最大的租户之一。

给新读者的解释:今年 2 月,MTN 已同意以约 22 亿美元收购 IHS Towers Nigeria 剩余的 19.2% 股份,此前它已持有该塔公司部分股权。若交易完成,MTN 将成为非洲最大塔运营商之一的多数股东,从而对竞争对手电信公司所使用的基础设施拥有更多控制权。

局势如何:MTN 将保留多数股权,这将使其对网络扩张、成本和容量拥有更大控制权,同时仍允许竞争对手使用这些塔。该交易也可能帮助 MTN 收回部分投入收购的资本,并减轻其资产负债表压力。

更大的问题在于,基础设施所有权能否在不削弱竞争的情况下提高效率。随着运营商扩展移动宽带和 5G 网络,塔的重要性日益上升,对其控制权也变得具有战略价值。

放眼更大范围:对于 MTN 而言,FCCPC 的批准意味着 IHS 交易更接近完成。但在尼日利亚电信市场,拥有这些塔也意味着要接受监管机构的提醒:你可以当房东,但不要因为你拥有这栋楼就改变租金。

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Companies

MTN 正在为非洲的 AI 雄心打造一个家园

MTN 想做的不只是把非洲企业连接到互联网;它还想建设并运营那些存储和处理这些企业所使用的云软件、企业工具和人工智能应用的设施。这家南非电信公司已成立 Africa Data Hub Holding Limited,这是一家新公司,将在一个未披露的阿联酋(UAE)投资平台支持下,开发遍布非洲的数据中心产能。

发生了什么?MTN 在截至 2026 年 6 月 30 日的六个月中期业绩里披露了这一合作。Africa Data Hub 将把 MTN 的覆盖网络和本地市场知识,与国际资金及数据中心专业能力结合起来。MTN 已将南非和尼日利亚确定为其数据中心和 AI 基础设施推进的优先市场。尼日利亚拥有非洲最大的移动市场,而南非则是区域内关键的科技与企业市场。

MTN 已经开始“浇筑混凝土”。2025 年,MTN Nigeria 在尼日利亚拉各斯启用了其 9MW Sifiso Dabengwa Data Centre 的第一阶段。该第一阶段提供了 4.5MW 容量;整个设施分两阶段建设。在南非,MTN 运营着位于 Centurion、Randburg、Cape Town 和 Mtunzini 的设施。Mtunzini 站点接入了 2Africa,这是一个承载非洲、欧洲和亚洲之间互联网流量的海底光缆系统。

给新读者的解释:这家新公司是 MTN 在 2025 年全年业绩中开始勾勒的计划的最新一步。彼时 MTN 说,其 Digital Infrastructure 业务正在为一张 AI 赋能的数据中心网络做准备。随后集团启用了拉各斯设施的第一阶段,并在 2026 年 3 月投资了 ORAN Development Corporation(ODC),这是一家美国科技公司,正在开发将移动网络站点转化为计算枢纽的系统。Africa Data Hub 为其提供了一个载体,以便向更远端的计算和存储业务进一步变现。

潜台词:MTN 正试图把自身的电信覆盖网络,转化为更广泛的数字基础设施业务。该战略并不局限于传统数据中心:今年 3 月,其 Digital Infrastructure 业务加入了 ODC 的 4,500 万美元 A 轮融资,而 ODC 正在开发把移动站点变成分布式计算枢纽的技术。新的控股公司与对 ODC 的投资指向同一个方向:MTN 想捕捉非洲数字化带来的支出,而不仅仅是推动这一进程的连接服务。

放眼更大范围:非洲的 AI 机会将依赖那些并不光鲜的基础设施:稳定供电、光纤、数据中心,以及足以让应用持续运行的计算能力。MTN 已经拥有客户、牌照和实体网络。下一步的考验在于,它能否把这些优势转化为一家数据中心业务,同时不失去对支撑其扩张的电信市场的关注。

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Regulation

肯尼亚博彩监管机构现在可以收取此前被要求停止收取的费用了

肯尼亚博彩业过去一个月一直处于监管悬而未决的状态。政府表示需要新规则来整顿该行业,运营商则称其中一些规则成本过高,而法院则夹在中间。

现在,监管机构暂时赢得了一回合。

发生了什么?肯尼亚高等法院裁定,肯尼亚博彩监管局(GRAK)——负责为博彩企业发放牌照并进行监管的机构——可以在针对该国新博彩规则的诉讼继续进行期间,恢复收取有争议的许可费用。该决定推翻了此前阻止这些费用实施的命令。

给新读者的解释:肯尼亚通过《Gambling Control Act, 2025》全面改革了博彩法律,该法取代了 GRAK 所制定的旧《Betting, Lotteries, and Gaming Act》。详细的许可法规于 2026 年 6 月生效,规定了牌照类别、申请程序、财务要求和续期规则。

潜台词:在线博彩公司牌照费用从 KES 200,000($1,545)上调至 KES 50 million($387,000),而赌场牌照费用则从 KES 7 million($54,000)上升至 KES 120 million($930,000)。运营商及其他请愿方,包括律师 Thomas Buckley Opar Owuor 和 Ken Brance,已在法院挑战这些规则,称其违法且政府在制定时未遵循正确程序。

8 月 7 日,高等法院暂停了博彩运营商新的牌照费用和资本要求,但允许大部分其他规则继续生效。

现在有什么变化?GRAK 再次回到法院,因为暂停令造成了一个实际问题:246 份牌照申请被卡住了。毕竟,如果不收取规定费用,监管机构就无法完成发牌。法院现在已允许 GRAK 在主案仍在审理期间收取这些费用。GRAK 还承诺,如果法院最终裁定这些费用或规定违法,它将退还已收取的款项。

这对博彩业意味着什么?运营商现在可以支付有争议的费用并获得牌照,但争议尚未结束。请愿方希望法院取消新规则,认为更高的费用可能迫使一些运营商收缩业务或离开市场。该案将于 9 月 21 日再次开庭。

Economy

肯尼亚希望让其通往乌干达的边境口岸更难被钻空子

在肯尼亚西部边境,海关官员正在收取更多税收,而走私者仍在寻找更便宜的路线。立法者现在希望政府通过与邻国对齐税收并升级 Busia 和 Malaba 肯尼亚-乌干达边境口岸的监控来缩小这一差距。

发生了什么?在 Malaba,有一条利润丰厚的道路,政府更希望所有人都走这条路。肯尼亚通往乌干达的主要公路货运门户在截至 2026 年 6 月的一年里收取了 KES11.04 billion($85.28 million)的海关收入,超过了其 KES10.62 billion($82 million)的目标。每天约有 2,200 辆卡车经过该口岸,运送从燃料到食品和制成品的各种货物。

问题在于,贸易商正在走捷径。海关和边境官员告诉肯尼亚国民议会,货物仍通过边境周边的非官方路线流动,从而让企业逃避关税。这使得守规矩的贸易商支付更多,而竞争对手则能找到更便宜的规避方式。

该委员会希望东非共同体(EAC)国家缩小税负差异,这可能会让走私作为一种商业选择变得不那么有吸引力。它还希望在正式口岸周边部署更多无人机和更好的扫描设备。

当守规矩的代价高到一定程度,总会有人开始寻找后路。

给新读者的解释:该委员会的建议来自对 Busia 和 Malaba 的视察。官员们在那里看到两个相互强化的问题:口岸货运量在上升,但堆场太小,导致延误和拥堵。与此同时,肯尼亚和乌干达之间的税负差异,可能让通过非官方路线运货更便宜。因此,即便肯尼亚在正式边境口岸收取更多收入,部分贸易商仍有经济动机绕开它。

放眼更大范围:肯尼亚正试图同时解决两个边境问题:既要阻止货物绕过正式体系,又要让这一体系对使用它的企业不那么痛苦。无人机和扫描仪可以帮助查获未申报货物,但未必能解决走私难题。只要税差仍在,而且卡车通关仍要耗费数小时在拥堵中,任何会算账的人都会觉得那条非官方道路很有诱惑力。

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Creative Economy Accelerator Programme. 该项目面向在音乐、电影与媒体、设计和创意科技领域发展的非洲初创公司开放。入选初创公司将获得 20,000 美元至 50,000 美元不等的资金和支持。请在 8 月 28 日前在此申请。

Follow the Money: 肯尼亚的加密派对已经结束。现在轮到合规账单了。

Ask An Investor: Askya 希望从 10 家非洲 AI 初创公司开始,打造“tech Dangotes”

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Written by: Frank Eleanya, Yemi Kareem, and Zia Yusuf

Edited by: Emmanuel Nwosu & Ganiu Oloruntade

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