Miatta Fahnbulleh 接替 Ed Miliband，出任 Department for Energy Security and Net Zero 的能源部长。尽管她在 2024 年成为议员前曾在左倾智库有长期职业经历，但在 Westminster 仍相对不为人熟知。她现在协助领导的部门负责落实英国到 2050 年实现净零排放的具有法律约束力的承诺，这使她此前在 New Economics Foundation 等机构的政策工作日益受到关注。New Economics Foundation 是一家成立于 1986 年的知名进步派智库。她的履历显示，一系列政策建议和公开言论正受到审视。

2021 年，Fahnbulleh 担任 New Economics Foundation 首席执行官期间，主持了 Croydon Climate Crisis Commission。该委员会的报告建议“in every ward”引入 Low Traffic Neighbourhoods (LTNs)，并减少“the number of parking spaces across the borough”。LTNs 通过花箱、路桩和摄像头执法来阻止住宅街道上的穿行交通，已在伦敦多个自治市以及英国其他城市推广。完整报告可在此处查看。

该委员会报告并未广泛讨论实施 LTN 可能带来的意外后果。倡议组织 Transport for All 在 Croydon 报告发布前进行的一项调查发现，四分之三的受访者称 LTNs 导致出行时间增加，四分之一的受访者表示他们被迫在汽油或出租车上花费更多。Transport for All 的报告可在此处查看。

Croydon 报告还建议将 Ultra Low Emission Zone 扩展“to the M25”，并以“distance-based road pricing”取代拥堵费，在“across all of London”实施。减少汽车拥有量被列为该报告的“measures of success”之一。Ultra Low Emission Zone 随后于 2023 年 8 月由市长 Sadiq Khan 扩展至覆盖整个 Greater London，这一决定引发了显著的公众反对和法律挑战。

另据报道，Greater Manchester 在市长 Andy Burnham 任内花费超过 £100 million，为清洁空气区安装标志和摄像头，但在公众抗议相关收费后放弃了该计划。

Fahnbulleh 还曾提议改革航空税。2021 年，她批评保守党政府削减国内航班税收是“reckless”，并主张征收“frequent flyer levy”。根据 Office for Budget Responsibility，目前 Air Passenger Duty 每年约筹集 £4.5 billion（OBR 分析）。批评者指出，frequent flyer levy 将要求政府保存个人年度飞行活动记录。

Fahnbulleh 曾表达对气候行动主义的赞赏。她在 2019 年为一份 Green New Deal 出版物撰文时，称赞“audacious school climate strikes and marches”，并认为“children taking matters into their own hands”应当“direct our actions”。该文章可在此处查看。

在她为 New Economics Foundation 2019 年度回顾所写的前言中，Fahnbulleh 写道，Extinction Rebellion 带到“to the fore”的“energy”不会“going away”。Extinction Rebellion 的活动人士曾多次扰乱伦敦市中心秩序，该组织的诉求包括英国到 2025 年实现净零，并要求政府“led by a Citizens' Assembly on climate and ecological justice.”

Fahnbulleh 曾接受私立教育，是一名利比里亚外交部长的女儿。她尚未公开回应其早年在 New Economics Foundation 的政策立场将如何影响她作为能源部长的工作方式。

Arthur Reynolds 是一名作者。