上市航空服务提供商MacroAsia Corp.——业务涵盖机上餐饮、地勤服务、水务运营和飞机维修——公布第三季度应占净利润同比下滑67.7%，从3.4263亿比索降至1.1078亿比索，因运营成本上升和营收走软拖累盈利。

根据该公司周三发布的财务披露，7至9月期间总收入下滑3.9%，从去年同期的25.9亿比索降至24.9亿比索。

"MacroAsia的基础业务依然具有韧性，餐饮服务、地勤服务和水务运营的营收持续增长就是明证。第三季度盈利下滑部分归因于与全球通胀因素相关的暂时性投入成本，"MacroAsia总裁兼首席运营官Eduardo Luis T. Luy在一份声明中表示。

他将盈利下滑的部分原因归于MacroAsia联营公司汉莎技术菲律宾公司（Lufthansa Technik Philippines, Inc.，简称LTP）的重组成本，以及MacroAsia经济特区租赁费率的上升。LTP是德国汉莎技术AG与MacroAsia（隶属陈永栽集团/Lucio Tan Group）的合资企业。

前九个月业绩

2026年前九个月，MacroAsia应占净利润下降45.2%，从去年同期的10.2亿比索降至5.6038亿比索，因费用上升和联营公司盈利贡献减少抵消了营收增长。

合并营收增长4.7%，从74.1亿比索增至77.6亿比索，而总费用攀升8.8%，从70.2亿比索增至76.3亿比索，增速几乎是营收的两倍。包含非控制性权益应占盈利的合并净利润下降42.3%，从11.6亿比索降至6.6962亿比索。

公司将成本增加归因于原材料和其他运营投入价格上涨、此前工资调整在全报告期内的完整影响，以及机场相关租赁和设施费用的增加。

MacroAsia在联营公司净盈利中所占份额下降29.8%，主要反映LTP和Japan Airport Service Co., Ltd.的贡献减少。据公司称，LTP的盈利受到修订后安排下更高经常性租赁成本，以及因终止航线维修业务而产生的重组费用的影响——航线维修指飞机在航班之间接受的例行保养。

业务板块亮点

在MacroAsia的各运营业务中，机上餐饮及其他餐饮服务占营收比重最大，其次是地勤和航空服务。前九个月地勤和航空营收达32.8亿比索，水务运营贡献5.697亿比索——在已披露的贡献者中规模最小，但却是拥有两个产能项目的板块。

公司餐饮业务继续受益于餐食量增长，尽管投入成本上升压缩了利润率。

MacroAsia表示，正在实施提升运营效率和管控各航空相关业务费用的措施。"我们的航空相关业务部门正在实施调整，以构建更高效、更可持续的运营结构，"Luy先生表示。

扩建项目规划

与此同时，公司正在推进水务、餐饮服务和飞机维修业务的扩建项目。

其位于宿务Punta Engaño、日产能2000万升的海水淡化厂目标于2026年底前投入商业运营。MacroAsia还在伊洛伊洛Pototan开发一个20亿比索的地表水及输水管线项目，产能为每日5000万升。

在餐饮服务业务方面，公司位于文珍俞巴（Muntinlupa）、造价12亿比索的中央厨房预计于2027年第一季度完工。此外，LTP计划在邦板牙克拉克建设157,000平方米的飞机维修综合体，目标于2028年前启动初期运营——这是该合资企业在终止航线维修业务的同时对其维修版图的扩张。

随着完工目标从2026年底延续至2028年，这些项目勾勒出MacroAsia在航空服务之外拓展水务基础设施和食品生产能力的运营里程碑时间表。

周三本地股市，MacroAsia股价上涨6分，或1.82%，收于每股3.36比索。——Ashley Erika O. Jose