麦基嘉（MacGregor）2026年的货物系固创新产品需求呈现强劲增长态势，这主要得益于其ACV-1 Hippo全自动扭锁（FAT）与获得专利的平衡绑扎系统在市场上的快速普及。

麦基嘉先进绑扎技术在新造船与船舶改装领域的应用均迅速加速，订单量表现强劲：

• Hippo全自动扭锁：销量超过100万件
• 平衡绑扎系统：已售予110多艘船舶

随着集装箱班轮公司日益重视运营效率、周转速度与载货能力优化，麦基嘉预计全球集装箱运输各细分市场未来将迎来可观且持续增长的需求。行业关注的焦点恰恰落在能够直接提升港口作业效率的设备上：集装箱船相当大一部分箱位位于甲板上，那里的集装箱依靠扭锁和绑扎固定，而非舱内所用的箱格导轨。

市场反响热烈，反映出该组合系统能够在提升作业安全性与速度的同时，最大化船舶甲板载货量。Hippo扭锁采用高强度钢锻造，无需维护，具有12毫米垂直间隙，可消除载货量损失，并配备落锁机构，防止装卸过程中发生脱落。与常规半自动扭锁在货物作业期间仍需码头工人手动解锁不同，全自动扭锁省去了这一操作环节，缩短了绑扎人员在甲板集装箱堆垛之间作业的时间——这历来是港口作业中的一大安全隐患。与获得船级社认可的平衡绑扎系统配合使用时——该系统可将峰值应力均匀分布于上下绑扎之间——船舶无需对船体结构进行改装，即可安全地将经认可的堆码重量提高至多10%。

“看到我们的Hippo全自动扭锁和平衡绑扎系统受到航运界如此热烈的欢迎，我感到非常高兴，”麦基嘉商船解决方案部门执行副总裁Magnus Sjöberg表示，“通过将坚固的机械工程与载荷分摊创新相结合，我们正在帮助客户安全释放额外的集装箱装载能力、缩短港口停泊时间，并实现可观的运营成本节约。”

麦基嘉表示，公司继续在集成式集装箱积载解决方案领域引领市场，提供涵盖舱口盖、活动式与固定式系固配件、绑扎桥及绑扎优化软件的综合货物生态系统，并以全球全生命周期支持作为后盾。据该公司介绍，其系固系统可无缝集成于新造船与现有船队，帮助船东在保持毫不妥协的安全标准的同时，最大化盈利潜力。

资料来源：MacGregor（转自Hellenic Shipping News，Port News栏目，2026年8月28日）