菲律宾LTFRB驳回GrabBike与RiderKo的摩托车出租车认证申请
作者: Bworldonline·
要点速览
- •LTFRB已驳回GrabBike和RiderKo作为摩托车出租车平台提供商运营的认证申请。
- •委员会认定,两家公司均未能证明其在前次试点授权期内持续提供服务、积极参与并遵守相关规定。
- •两家公司此前均获准在大马尼拉及周边地区试点范围内运营摩托车出租车服务。
- •2019年启动的摩托车出租车研究涵盖安全、治安、特许经营和监管,其建议至今尚未发布,行业监管框架仍悬而未决。
- •另外,为应对高峰时段乘客数量大幅增加,LTFRB已开始就LRT-2沿线拟设的特殊巴士路线编制可行性研究。
菲律宾陆路运输特许经营与监管委员会(LTFRB)已驳回两家摩托车出租车平台提供商(MTPP)的认证申请,原因是它们未能达到规定标准。
“该命令明确规定,此前试点授权已失效、到期、或未通过积极参与和合规予以维持的MTPP,不在该命令的适用范围之内,”代理主席小Greg G. Pua于周一在一份声明中表示。
交通部通过LTFRB表示,已驳回GrabBike和RiderKo的申请。这两家公司此前均获准在大马尼拉及周边地区参与摩托车出租车服务试点运营。此次驳回使两个平台均无法获得摩托车出租车平台提供商认证。
据Pua先生介绍,委员会审查发现,两家提供商未能履行其授权期内设定的条件。LTFRB表示,两家提供商无法证明其摩托车出租车服务持续运营、积极参与并遵守试点研究。
“因此,委员会不得不驳回贵公司作为摩托车出租车平台提供商的认证申请,”LTFRB在致这两家公司的信函中表示。
2019年,交通部指示LTFRB成立技术工作组,以监督摩托车出租车服务的推行。该研究将就安全、治安、特许经营及监管程序提出建议。相关建议至今尚未发布,该行业最终将如何受到监管仍是未知数。
另外,LTFRB周一宣布,已开始就轻轨2号线(LRT-2)沿线拟设的特殊巴士路线编制可行性研究。
“我们掌握的初步信息是,LRT-2的客流量显著增加,尤其是早晚高峰时段。我们的目标是开辟新路线,作为乘客的替代交通方式,”Pua先生表示。
— Ashley Erika O. Jose
