新任长滩港务委员会主席 Steven Neal 周一表示，他将优先推动支撑长滩港长期“未来港口”战略的基础设施、可持续发展和技术项目。

在其首次以主席身份主持会议时，Neal 说，委员会将继续推进旨在强化这一区域门户在货物处理、铁路联通、客户服务和环境表现方面地位的各项举措。

议程包括该港近期提出的目标：到 2050 年将年度集装箱吞吐量翻倍至 20 million twenty foot equivalent units (TEUs)，同时过渡为完全零排放港口。随着美国港口面临日益加大的压力，需要升级老化基础设施以应对更大型船舶和不断变化的贸易格局，这一增长目标也随之提出，尤其是在未来数十年亚洲至北美货运量预计将上升的背景下。

“创新始终定义着长滩港，”Neal 说。“从开创性的环境举措到建设世界级基础设施，我们从未回避探索大胆想法。今天，我们正在通过负责任地评估那些可能在未来几代重塑港口运营方式的技术，延续这一传统。”

一项核心基础设施项目是 Pier B On-Dock Rail Support Facility，该设施旨在将港口的码头内铁路运力提升三倍，加强与国家铁路网络的连接，并将铁路滞留时间从约四天缩短至 24 小时。该项目也旨在减少港区及其周边的卡车交通和相关排放。扩大码头内铁路在美国港口行业普遍被视为关键举措，有助于更高效地将货物转运至货运铁路走廊并缓解公路拥堵，而近年来联邦基础设施资金承诺也强化了这一优先事项。

本周，港口以 36 million 美元购入了位于长滩市中心的一栋 13 层办公楼，计划将其打造为海事商业中心。

Neal 还强调了港口扩大使用电力、氢和甲醇等低排放能源的努力。他提到，港口近期与 U.S. Department of Transportation’s Maritime Administration 建立合作，旨在为港口运营中潜在的核能部署制定运营、安全和安保标准。随着全球贸易持续扩张以及对可靠、清洁能源的需求增长，我们有机会引领这一进程——不是简单地适应变化，而是帮助塑造变化，Neal 说。

Neal 在 2019 年首次加入董事会后，正在港务委员会履行第二个六年任期。他此前于 2021 年至 2022 年担任委员会主席，并两度担任副主席。在加入委员会之前，他于 2010 年至 2014 年在长滩市议会代表北长滩。

根据市宪章，由五名成员组成的港务委员会为港口制定政策，并监督首席执行官 Noel Hacegaba。后者领导着一个约 600 名员工的组织。

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