勒威克港将为NorthLink渡轮扩建岸电设施
要点速览
- •勒威克港正在Holmsgarth 3号泊位安装岸电设施，使NorthLink渡轮在靠泊期间能够连接当地电网。
- •该项目由CMAL和Transport Scotland全额资助，与苏格兰到2045年实现净零排放的法定目标相一致。
- •投入运营后，该系统将允许船舶关闭辅助柴油发动机，从港口电力网络获取电力，减少排放和噪音污染。
- •Frank L Johnston (Shetland)负责土木工程，ABB Marine & Ports UK负责安装电气系统，Arch Henderson负责设计和施工监督。
- •勒威克港位于Mair's Pier的现有岸电设施自安装以来已向靠泊船舶供应近9 GWh电力。
位于苏格兰设得兰的勒威克港正在扩建其岸电基础设施，通过一个新项目使NorthLink客渡轮在靠泊期间能够直接连接当地电网。
该方案由Caledonian Maritime Assets Limited（CMAL）合作开发，将在Holmsgarth 3号泊位安装岸电设施，以支持当前和未来的渡轮运营。勒威克港周一在其网站上发布声明宣布了这一消息。
该项目由CMAL和Transport Scotland全额资助。此项投资与苏格兰到2045年实现净零排放的法定目标相一致，该目标比英国整体目标提前五年，同时也符合苏格兰政府更广泛的承诺，即为服务岛屿社区的渡轮服务进行脱碳改造。Frank L Johnston (Shetland)负责土木工程，ABB Marine & Ports UK将负责电气系统的安装和调试。隶属于Haskoning的Arch Henderson负责设计和施工监督。
投入运营后，该系统将允许船舶在靠泊期间关闭辅助柴油发动机，转而从港口电力网络获取电力。岸电，也被称为cold ironing或onshore power supply，正被全球越来越多的港口采用，作为减少港口区域排放、噪音和空气污染的一项措施。国际海事组织已设定目标，到2050年前后实现国际航运温室气体净零排放，这加速了业界对岸电供应作为减少靠泊排放工具之一的兴趣。
Holmsgarth 3号泊位项目建立在勒威克港现有岸电能力的基础之上。自安装以来，该港口位于Mair's Pier的设施已向靠泊船舶供应了近9 GWh的电力。
NorthLink Ferries由Serco运营，合同方为Transport Scotland，提供连接苏格兰本土与奥克尼和设得兰的重要客运和货运服务。勒威克港位于设得兰群岛，是英国最北端的商业港口之一，也是该地区的关键海事枢纽。
CMAL是苏格兰政府所有的机构，负责拥有和维护CalMac Ferries及NorthLink Ferries所使用的渡轮、港口和码头。