韩国三大造船企业正深化与美国公司的合作，以把握美国总统 Donald Trump 的 Make American Shipbuilding Great Again initiative (MASGA) 带来的机遇。此举发生之际，美国正寻求扭转其商业造船能力数十年来的下滑局面——该行业目前在全球范围内由中国和韩国主导，两国合计占据按吨位计算的新船订单的主要份额。

HD Hyundai Heavy Industries、Hanwha Ocean 和 Samsung Heavy Industries 周四在华盛顿举行的韩美造船合作中心开幕式期间，与美国企业和机构签署了一系列协议和合同。

该中心旨在扩大双方在船舶设计、生产、劳动力培训和智能船厂开发方面的合作，同时帮助韩国造船企业巩固其在美国市场的立足点。随着美国努力重建本土造船业，韩国造船企业也在寻求扩大其美国生产基地和技术合作。对韩国船厂而言，这些合作提供了一条进入美国市场的路径，而该市场正因美国对依赖外国建造船舶的国家安全担忧以及美国船籍商船队规模缩小而发生变化。

Hanwha Ocean 签署联合设计合同和劳动力谅解备忘录

在三家造船企业中，Hanwha Ocean 的动作最为广泛。该公司与美国海军舰艇主要设计方 Leidos Gibbs & Cox 签署了一项专业服务合同，将共同设计一艘 Global Fast Sealift 船舶。该协议将双方合作从今年 4 月签署的、旨在加强海军造船能力的谅解备忘录（MOU）推进至联合设计阶段。

两家公司计划共同设计该船并开发相关技术，将 Hanwha Ocean 的造船能力与 Leidos Gibbs & Cox 的专业能力相结合；后者设计了美国海军 70% 以上的水面舰艇。该合作面向美国市场以及更广泛的全球市场。该船将被设计为在和平时期用于商业运营，并在紧急情况下运输军事补给。

Hanwha Ocean 还分别与宾夕法尼亚州的 Delaware County Community College 签署了有关造船技术教育和劳动力发展的谅解备忘录，并与 Chamber of Commerce for Greater Philadelphia 签署了有关供应链合作的谅解备忘录。这些合作旨在围绕 Hanwha Philly Shipyard 获取当地工人和供应商；该船厂是公司的美国造船基地，Hanwha Group 于 2024 年收购该基地，以建立在美国本土的制造业务。

“我们将以本地生产基地为中心，在美国最需要的领域扩大合作，”Hanwha Ocean 管理支持办公室总裁兼负责人 Jung In-sub 表示。

HD Hyundai 与 Siemens 合作推进智能船厂平台

HD Hyundai 采取行动加强其在智能船厂领域的合作。负责统筹 HD Hyundai 造船业务的中间控股公司 HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering 周四与 Siemens Digital Industries Software 签署最终合同，将引入下一代海事平台。

该项目将使用 AI 和其他数字技术，连接从船舶设计和生产到供应链管理及维护的整个船厂流程。两家公司计划在一个模拟实际运营条件的虚拟船厂中测试设计变更和生产流程。通过该系统生成的信息随后将实时传输至生产现场，以提升效率和质量。智能船厂技术已成为全球顶级船厂之间的竞争差异化因素，韩国造船企业正大力投资自动化和数字化，以维持其成本和质量优势。

Samsung Heavy Industries 推进多项美国合作

Samsung Heavy Industries 也扩大了与美国公司的合作。该造船企业获得 American Bureau of Shipping 对一艘液化天然气加注船基本设计的原则性认可；该船容量为 12,000 立方米（424,000 立方英尺），由其与 Conrad Shipyard 共同开发。该认证标志着两家公司自 2025 年 12 月建立合作关系以来取得的首个实质性设计成果。

Samsung Heavy Industries 还将与自主水面船舶开发商 Saronic Technologies 就自主航行技术开展联合研究。此外，该公司同意与专门从事船舶维护、修理和大修的 Vigor Marine Group 建立造船工人培训中心。

总体来看，这些协议将 Samsung Heavy Industries 在美国的合作扩展至船舶设计、未来海事技术和劳动力发展等领域。三家韩国造船企业达成的多项合作表明，它们正努力嵌入美国海事工业基础的多个层级——从商业船舶设计和船舶工程，到劳动力培养渠道和先进制造——与此同时，华盛顿正权衡更多政策措施，以激励本土造船业发展。

来源：Korea JoongAng Daily