Kia 史上最大号的 Sportage Turbo Hybrid 也是迄今最佳版本。

近 30 年前，Kia 在汽车行业里还是一家边缘厂商——踌躇满志却仍无法完全打入主流市场。务实的路线是以规格上具备竞争力、价格上更亲民的车型，慢慢渗透各个相关细分市场。

Kia Sportage 正是在这样的背景下诞生的。它以一款设计得体、价格相对亲民的紧凑型 SUV 亮相，努力与 Honda CR-V 和 Toyota RAV4 等更受认可的车型一较高下。简单来说，Kia 造出了一辆看起来有点像“打了激素的旅行车”的汽车，并确保以更低的价位在各方面的表现都还算称职。

从弱者到设计引领者

那已经是五代之前的事，此后一切发生了巨大变化。在这一过程中，Kia 决心从内部彻底改造这一车型。在聘请曾任职 Audi 的设计师 Peter Schreyer 之后，这家韩国车企的设计语言变得愈发精细。第三代 Sportage 是第三个采用如今广为人知的 Tiger Nose 进气格栅的车型，此后每一辆 Kia 上的每一条线条都更加凌厉、更加流畅、更加精致。相应地，内饰的做工、用料和舒适性也逐年提升，动力系统同样不断进步。简而言之，Kia 将 Sportage 打造成了一款令人向往的车型。

第五代混动版登场

快进到今天，Kia 正积极拥抱时代需求的变迁。新一代 Sportage——如今已是第五代——近日正式发布，搭载 1.6 升涡轮增压混动动力系统，并搭配 1.49-kWh 锂离子电池。从纸面数据来看，相比以往传统的 2.0 升发动机，这套配置显得更低调（但显然也更省油）。然而实际驾驶后你会发现，它的表现达到了历代车型从未企及的水平。抛开亮眼的发动机参数，这辆车兑现了它的承诺——堪称“成长”的教科书案例。这也从侧面反映出细分市场的巨大转变：曾经作为 Honda CR-V 和 Toyota RAV4 平价替代品的 Sportage，如今在自己苦耕数十年的级别中推出了自己的混动车型。

雨中的大保加媒体试驾

Kia 当地经销商 ACMobility 邀请媒体在上个月 8 月一个阴雨连绵的两个工作日里，试驾这一新车型前往大加。出发前，公司董事总经理 Jay Lopez 对这款全新 Sportage 颇为自豪，他自信地表示：“我们以一款可持续的混动 SUV 致敬 Sportage 的深厚传承，它既尊重自身根源，又 delivers 现代驾驶者所要求的顶级舒适与大胆设计。”

事实证明此言不虚。这套混动动力系统将灵敏的涡轮增压动力与出色的能效融为一体，综合系统输出达 235ps 和 367Nm 扭矩——随叫随到的动力尽在驾驶者右脚的掌控之中。载着四名身材高大的成人，经南部 CAVITEX 走廊的上坡路段攀升至大保加，轻松自如。在约 200 余公里的行程中，四名乘员轮流驾驶（没错，我们走的是更长、更艰难的路线），让车辆经历了各种路况、路面以及不同的驾驶输入和风格。尽管如此，粗略测算的平均油耗仍约为每升 15 至 18 公里，与车队中的其他车辆持平。

对许多潜在买家——包括本文作者——来说，尤其值得关注的是仪表盘中的一个指示器，它可以向驾驶者展示动能回收制动过程如何为 Sportage Turbo Hybrid 的燃油经济性作出贡献。简单来说：在制动时（无论是踩刹车踏板还是使用发动机制动），驾驶者可以实时看到车辆电池电量的变化——不仅会下降，更重要的是会回升。这让人明白为什么汽油表指针几乎纹丝不动。兼顾油费的驾驶还能如此有趣，实属难得。对于在混动车型与传统汽油 SUV 之间权衡的消费者而言，这种实时可视化将抽象的能效数据变成了日常驾驶中亲眼可见的过程。

迄今最宽敞的 Sportage

然而，在本文作者看来，全新 Sportage Turbo Hybrid 最令人印象深刻的，是它变得何等成熟。它在尺寸、地位以及美学与人体工学方面的表现都实现了成长。其 2,755mm 的轴距使其成为迄今最宽敞的 Sportage。腿部空间显著增大，乘坐舒适性也较前代车型明显提升。真皮内饰的做工和用料堪称一流，12.5 英寸触控界面交互流畅、直观易用，并支持 Apple CarPlay 与 Android 无线连接。顶配 SX 车型还配备了出色的 Harman Kardon 音响系统——对于一位多年来车库中一直停放着一辆大得多的第三代 Kia Sorento 的评测者来说，这已是极高的赞誉。

再算上众多丰富配置——如为所有乘员提供的 Type-C 充电接口、车身尺寸增大带来的额外行李空间，以及几乎齐全的 ADAS 主动安全配置（至少顶配 SX 车型如此）——这辆车已经进化成一件比任何前辈都更强大的“瑞士军刀”。自首次亮相历经五代，Kia Sportage Turbo Hybrid 已成长为一款注定出色的全能座驾。

菲律宾售价与上市信息

Sportage Turbo Hybrid 入门级 EX 车型售价为 P1.978 million，配置丰富的高配 SX 车型起价为 P.098 million；双色内饰版本售价 P2.128 million。近三十年前，它以更具性价比的替代者身份进入市场；如今，Sportage 以电动化动力、高端座舱和远超初代车型的体量，竞逐五座 SUV 细分市场。如果你正在寻找一辆期待在各方面都有出色表现的五座 SUV，是时候去最近的一家 Kia 经销店看看了。