JPYC是总部位于东京的日本首个获得许可的日元锚定型稳定币发行商，该公司已完成B轮融资扩展轮，使总融资额达到约60亿日元（约3800万美元）。

本次最新一轮融资紧随AZ-COM Maruwa Holdings约10亿日元（约630万美元）的投资之后。AZ-COM Maruwa Holdings是一家物流集团，运营着日本最大的卡车运输和仓储网络之一，Amazon Japan是其主要客户之一。AZ-COM Maruwa在本次扩展轮中作为新投资方加入。

JPYC背景

JPYC于2025年10月推出，是一种与日元一比一锚定的数字代币。它是日本首个注册的日元稳定币，每枚代币均由存放在储备中的日元存款和日本政府债券作为支撑。日本的稳定币监管框架源自修订后的《资金结算法》，该法于2023年6月生效，为稳定币发行方建立了许可要求，并对此类代币设立了法律分类。

B轮融资时间线

B轮融资分多次完成。首次交割于2月进行，由Asteria Corporation领投，募集资金17.8亿日元（约1200万美元）。该轮参与者主要来自日本企业界，包括BitFlyer Holdings以及与明治生命保险和西日本旅客铁道相关的投资实体。

第二次交割于4月进行，额外募集28亿日元，使累计融资总额达到约46亿日元。该轮投资方包括NCB Venture Capital、Metaplanet和住友生命。

加上AZ-COM Maruwa Holdings新增的10亿日元投资，B轮融资的总价值目前约为60亿日元（约3800万美元）。

链上指标与采用情况

JPYC代币的链上供应量于7月突破20亿日元（约1236万美元），市值接近1628万美元。该公司设定了三年内供应量达到1万亿日元的目标。

JPYC目前正在一家Lawson便利店进行稳定币支付测试。该代币还已被京都部分自动售货机和大阪烧连锁餐厅Chibo接受。

薪资支付计划

除了股权投资外，AZ-COM Maruwa Holdings还计划使用JPYC代币向约2300名商业合作伙伴和个人承包商（包括卡车司机）支付费用和薪资。与传统银行转账相比，稳定币支付具有更快的结算速度和更低的交易成本。该公司预计，更快的支付通道有助于吸引更多商业合作伙伴，并应对因日本劳动力老龄化和更严格的加班法规导致的司机短缺问题。自2024年4月起，日本卡车运输行业面临特别大的压力，即所谓的"2024年问题"中对司机加班时间的上限规定开始生效，加剧了对有限司机资源的竞争，并引发了对物流运力的担忧。如果大规模实施，基于稳定币的薪资支付可能为物流企业提供一种差异化薪酬机制，帮助其留住承包商。

日本更广泛的稳定币战略

日本政府正在积极推动日元锚定型稳定币，以制衡目前主导约3150亿美元全球稳定币市场的美元计价代币。

根据JPYC的新闻稿，政府7月21日的经济政策方案已将"链上金融"纳入国家议程。执政党自由民主党已敦促财务大臣推动日元稳定币作为亚洲范围内的支付通道，同时议员们担忧美元计价的代币可能绕开国内银行进行支付，将日本贷款机构排除在跨境资金流动之外。这一推动也发生在其他亚洲经济体推进各自数字货币计划的背景之下，包括中国的数字人民币试点和新加坡用于特定用途货币的Project Orchid项目。

日本三大银行——三菱UFJ金融集团（NYSE: MUFG）、三井住友银行和瑞穗银行——已联合进行了稳定币概念验证。此外，SBI集团于2026年6月正式推出了自己的日元稳定币JPYSC。

JPYC计划将新募集的资金用于扩展支付和汇款能力，并深化与Web3服务的整合。