国际海事组织（IMO）报告称，自2月28日当前中东冲突爆发以来已满六个月，数千名海员仍滞留波斯湾。迄今为止，该组织已核实至少70起针对国际航运的袭击事件，共造成19名海员死亡。

霍尔木兹海峡是全球最关键的海上咽喉要道之一：全球约五分之一的石油和液化天然气贸易通常经由这条连接波斯湾、阿曼湾与阿拉伯海的水道运输。任何长期中断都会影响到远超该地区的油轮运输、保险成本和货物航线，这也是IMO将此次危机定性为全球供应链连续性问题而非纯区域性关切的原因。

随着海上安全威胁在全球范围内不断升级，IMO秘书长阿塞尼奥·多明格斯发表以下声明：

"自中东冲突爆发已六个月，霍尔木兹海峡的局势仍未得到解决。该地区的数千名海员继续在风险加剧且充满不确定性的环境中生活和工作。

虽然部分船舶及其船员已得以离开波斯湾，但自冲突爆发以来，多达400艘、载有约6,000名海员的船舶一直无法安全离港。

这场危机的影响是严峻的——无论短期还是长期。燃料、化肥及其他大宗商品重要供应链的中断，对世界各地的社区和经济都产生了后果。

7月，IMO理事会通过了一项关于保护重要航道的决议，重申用于国际航行的海峡的过境通行权不得受到威胁、阻挠、否定、妨碍、损害或中止，并呼吁协调、可持续地恢复霍尔木兹海峡的畅通航行。

兑现这一承诺需要新的政治意愿与合作。我呼吁所有成员国和航运业与IMO及更广泛的联合国系统携手合作，推进切实可行的解决方案，恢复该海峡的航行自由。

全球海上安全的恶化——从黑海到红海和亚丁湾——对我们所有人都有害。而对于受影响的数千名无辜海员来说，这尤为令人痛心。"

对黑海、红海和亚丁湾的提及，反映出近年来国际航道持续承压的更广泛态势，商船及其船员正日益暴露于冲突相关风险之中。IMO理事会7月重申的过境通行原则植根于《联合国海洋法公约》（UNCLOS），根据该公约，所有船舶享有经用于国际航行的海峡不受阻碍地通行的权利。接下来值得关注的是，成员国和业界能否将理事会的决议转化为切实安排，使仍在波斯湾的约400艘船舶及其船员得以安全离港，以及IMO后续核实报告是否披露更多袭击或伤亡情况。

来源：IMO