Hyundai Motor的劳工工会于周三发起第四轮部分罢工，进一步加大对这家车企的压力，也加深了市场对长期劳资中断可能削弱该公司下半年借助新车型提振国内销量努力的担忧。

Hyundai Motor旗下的韩国金属工人联合会分会于周三开始为期四天的停工行动，工业行动将持续至下周二。这是在此前三轮部分罢工之后展开的。

各班次工人将在周三和周四各罢工4小时，随后在周五和下周一将停工时间延长至每班6小时。此次行动较工会7月29日至31日的罢工有所升级，当时工人每天每班停工4小时。

这些罢工正给车企及其员工带来不断增加的经济损失。根据业内消息人士，Hyundai Motor估计，前面三轮共计60小时的部分罢工导致42,510辆汽车的产量损失。公司还估算，在“无工不薪”原则下，每名工人约损失1.92百万韩元（$1,330）工资。

生产损失发生在韩国最大车企的敏感时期。该公司一直在扩大电动车阵容，并为新车型上市做准备，以在竞争日益激烈的全球汽车市场中维持势头。Hyundai的国内业务是关键生产基地，持续停工可能使本土及出口市场的重点车型交付日程更加复杂。

观察人士表示，如果生产受挫、投资延迟以及业务表现走弱影响未来的加薪和奖金发放，长期中断还可能进一步削弱员工薪酬。

如果管理层与工会未能缩小分歧，周二之后仍可能出现进一步工业行动。双方在核心问题上仍存在分歧，包括被解雇员工复职以及退休年龄延长。

自7月8日第15轮谈判以来，Hyundai与工会已一个多月没有举行正式工资谈判。尽管非正式接触仍在继续，但进展有限。

在7月的会议上，公司提出月基本工资上调89,000韩元、相当于月基本工资350%的绩效奖金、1000万韩元现金以及每名员工15股Hyundai Motor股票。工会拒绝了该方案，并要求月基本工资上调149,600韩元——不包括常规按工龄递增的涨薪——以及相当于公司2025年净利润30%的绩效奖金。