Höegh Autoliners ASA 是总部位于挪威、在奥斯陆上市的运营商,也是全球领先的汽车与滚装设备远洋运输公司之一。该公司宣布,已决定追加订购六艘新的双燃料液化天然气(LNG)动力、零碳就绪的 Aurora 级船舶,计划于 2029 年至 2031 年间交付。

这一决定使 Höegh Autoliners 的 Aurora 级新造船项目总计达到 18 艘,全部将由招商局重工(江苏)有限公司(CMHI)建造。该公司表示,其获得了极具吸引力的条款,反映出与船厂的紧密关系、规模效益以及批量建造同类船舶的良好经济性。

除确定性订单外,Höegh Autoliners 还获得了以相同条款追加建造四艘船舶的选择权,并在同一家船厂预留了另外四艘的建造船位。选择权船舶可在六个月内行使,而四个预留船位为公司保留,须在 2027 年 12 月 31 日或之前发出通知。这两个决策窗口都远早于 2029 年至 2031 年的交付时间,意味着项目的最终规模将在首艘新船投入使用前数年确定。

据该公司介绍,这一决定使 Höegh Autoliners 得以加速推进其绿色船队更新计划,并具备将项目扩展至最多 26 艘 Aurora 级船舶的灵活性,其中包括已交付或已订购的 12 艘。

Aurora 级船舶将取得船级社 DNV 的氨燃料与甲醇燃料就绪(ammonia- and methanol-ready)入级符号,主机由 Everllence(原 MAN Energy Solutions)提供,船桥系统则由挪威科技集团康士伯海事(Kongsberg Maritime)供应。Aurora 级最多可运载 9,100 辆汽车,与传统 PCTC(纯汽车及卡车运输船)相比,碳排放最多可减少 58%。这种燃料灵活的设计呼应了航运排放监管日益趋严的态势:国际海事组织(IMO)修订后的温室气体战略目标是国际航运在 2050 年或前后实现净零排放,而欧盟已自 2024 年起将排放交易体系扩展至覆盖海运二氧化碳排放。该公司表示,新造船项目的进一步扩建为其充分巩固绿色领先地位提供了机会,且这些新造船保留了未来改装为氨燃料的灵活性。

Höegh Autoliners 首席执行官 Andreas Enger 表示:“Aurora 级新造船已展现出非常强劲的盈利潜力、碳表现、货物灵活性以及面向未来的改装能力。通过我们的新造船项目,我们以具有竞争力的水平锁定运力成本,即便在运价可能走低的时期也能支撑盈利运营。进一步扩充船队增强了我们把握亚洲市场增长、满足客户不断变化需求的能力,同时赋予我们更大的战略灵活性,支持长期船队更新,并为把握未来数年的商业机遇奠定基础。”

资料来源:Höegh Autoliners 公告,由 Hellenic Shipping News 于 2026 年 8 月 27 日发布。