希思罗机场在7月被伊斯坦布尔机场超越，失去欧洲最繁忙枢纽的地位后，敦促称"扩建的理由从未如此明确"。

这家位于西伦敦的机场长期以来一直是欧洲领先的目的地，目前正就其第三跑道计划与民航局（CAA）陷入争端。

"扩建的理由从未如此明确，因为希思罗在7月被伊斯坦布尔机场超越，不再是欧洲最繁忙的枢纽，"该机场周二表示。"我们的计划将确保国家获得所需的基础设施以保持竞争力，并将实现至关重要的经济增长。"

作为英国最大的机场，希思罗自1996年以来一直保持欧洲最繁忙的称号，直到2020年新冠封锁期间短暂失去这一头衔。希思罗于2023年重新夺回榜首，并在随后几年中一直保持这一地位。

希思罗报告称，7月份有790万人次旅客通过其航站楼，同比下降1.5%，而伊斯坦布尔在同一时期录得815万人次旅客。伊斯坦布尔机场于2018年在该市欧洲一侧启用，取代阿塔图尔克机场成为土耳其主要的国际门户，此后发展迅速，是载旗航空土耳其航空的枢纽，其航线网络覆盖的国家数量超过任何其他航空公司。

这些数据对政府构成了警示，正值希思罗寻求其扩建计划的最终批准之际。希思罗数十年来仅以两条跑道运营，运力利用率超过98%，而巴黎戴高乐、阿姆斯特丹史基辅和法兰克福等竞争对手枢纽则运营四条或更多跑道。交通大臣海蒂·亚历山大于6月启动了新一轮政策咨询，列出了该项目获得批准所需的条件。前财政大臣蕾切尔·里夫斯今年早些时候表示，她决心在现任议会期间让第三跑道"破土动工"，目标完工日期为2035年。

第三跑道之争已持续十多年，政府支持的机场委员会在经过多年审查后于2015年建议选择希思罗而非竞争对手盖特威克进行扩建。该项目在噪音、空气质量和碳排放方面面临环保团体和当地居民的持续反对。

该机场在7月19日录得2026年最繁忙的一天，当天有267,000名旅客通过其航站楼。

希思罗争取私人扩建

"扩建希思罗将有助于确保英国继续拥有欧洲领先的枢纽，并继续受益于增强互联互通带来的贸易、投资和旅游，"希思罗首席执行官托马斯·沃尔德拜表示。

近几个月来，沃尔德拜与民航局发生了冲突，此前该监管机构表示正考虑允许竞争对手公司建设希思罗第三跑道，并实施更严格的支出限制。沃尔德拜表示，希思罗自行提出的私人融资扩建计划是"唯一能够释放新运力并为旅客和英国带来长期利益的方案"。

该机场还受到伊朗战争及更广泛的中东地区旅行中断的影响。7月份，该地区航线的旅客人数同比下降了20%。

上个月，沃尔德拜透露，该机场的税单在一年内翻了一倍多。他警告说，航空业是英国税负最重的行业之一，并提醒进一步增税最终将通过更高的票价转嫁给旅客。