希思罗机场今年上半年的税单增长逾一倍，给这家西伦敦枢纽机场的利润造成压力，尽管在中东冲突引发的动荡下仍实现了创纪录的旅客吞吐量。

根据希思罗机场的最新通报，该机场在截至七月的三个月中向英国税务海关总署（HMRC）缴纳了1.29亿英镑的税款，而去年同期为6200万英镑。这一增长反映了政府营业税率变化和国民保险措施对公司利润的影响，这些都是工党去年十月首份预算中推出的更广泛财政措施的一部分，已加大了英国各企业的成本压力。

该机场利润下降5%至6900万英镑。利润下滑的背景是，希思罗机场历史上首次吸引超过4000万名旅客，成功抵御了伊朗战争带来的不确定性。

作为英国唯一的枢纽机场，希思罗往返亚太和北美的客流量显著增长，分别上升7.9%和1.6%。然而，往返中东的客流量下降了25%，因为长期冲突导致航空公司取消航班，前往该地区的旅客预订减少。

收入微升0.3%至17亿英镑，受惠于创纪录的旅客数量，抵消了战争的影响。希思罗的大部分收入来自所谓的旅客收费，这是附加在旅客机票价格上的一项费用。希思罗可向每位旅客收取的金额受民航局（Civil Aviation Authority）监管框架限制，该框架以多年为周期设定上限，使得成本上升与收费上限之间的张力成为机场与其航空公司客户之间持续存在的矛盾焦点。

希思罗仍然是同类机场中运营成本最高的，这促使多家航空公司呼吁在第三跑道扩建计划推进之前对其监管模式进行全面改革。一些航空公司正积极游说，希望将雄心勃勃的第三跑道项目交给竞争性投标方，他们认为此举有助于降低成本并压低旅客收费。第三跑道项目已被争论了十余年，历届政府曾先后支持又搁置该项目，直至现任政府在今年早些时候全力推动一项新提案。

托马斯·沃尔德拜（Thomas Woldbye）表示："我们对未来的规划远不止建造第三跑道——这个项目是为全国每一个地区和民族带来经济提振的真正机遇。

"它将通过向英国供应链注入数十亿英镑的私人投资来支持英国工业，重振英国钢铁行业，并在全国范围内创造数以万计的新就业岗位和技能型学徒机会。"

希思罗税单增加的情况发生在此前机场已获得9亿英镑营业税减免之后。机场此前曾警告，政府在去年秋季预算中的改革将导致旅客票价上涨。

如果没有过渡性减免，希思罗曾警告其三年内将面临超过15亿英镑的营业税负担。

该枢纽还指出，政府部长们加强国民保险征管也增加了其成本基础，表示这一于2025年4月生效的加税措施今年仍在持续传导至工资压力中。