HD现代重工业签署了有史以来最大的发电用发动机合同，凸显了人工智能热潮如何为船用设备制造商开辟一个重要的新市场，同时也加剧了船东面临的供应压力。

这家韩国造船巨头与美国能源基础设施开发商Corban Energy Group签署了价值9560亿韩元（6.76亿美元）的协议，为美国AI数据中心提供1,000兆瓦的发电能力。该设备将以HD现代9.6兆瓦HiMSEN中速发动机为核心——这项技术最初是为船舶推进和船载发电而开发的。

这一创纪录的订单继今年4月获得的6271亿韩元美国数据中心发动机合同之后，使HD现代在短短四个月内的美国数据中心电力设备订单总额达到约1.6万亿韩元。这些订单的签订正值超大规模运营商在美国主要数据中心枢纽越来越难以获得电网接入之际，关键市场的并网排队已排至数年之后。

数据中心开发商一直在积极寻找传统燃气轮机的替代方案，后者过长的交付周期已成为主要瓶颈。中速发动机提供了一个具有吸引力的解决方案：它们可以相对快速地部署，并通过组合阵列提供数百兆瓦的可靠电力。国际能源署预测，全球数据中心电力消费可能在2022年至2026年间翻一番，而AI工作负载是这一增长的主要驱动力。

韩国船企越来越多地将AI基础设施视为一个远超岸上发动机销售范围的机遇——同时也是在中国竞争对手日益攫取常规新造船订单份额之际的战略多元化举措。三星重工业和HD现代都在开发浮动数据中心——即将服务器安装在海上平台或船舶上的设施，既能减少对昂贵土地的依赖，又能利用海水进行冷却。

三星重工业已从船级社获得浮动数据中心概念的原理性认可，并正在与AI服务器专家Supermicro及ABB合作。该公司还与美国数据中心开发商Mousterian签署了设计和生产协议。

HD现代已成立专门的内设机构，并与施耐德电气合作开发集成的电力和冷却基础设施。韩华海洋也在探索该领域的机遇，至此韩国三大船企全面进军该行业。

市场潜力巨大。据穆迪估计，到2030年，AI数据中心基础设施投资预计将高达3万亿美元。未来的浮动设施规模可能在50兆瓦至500兆瓦之间，并最终可能直接连接海上风电场或浮动小型模块化反应堆——这一概念已引起主要科技公司的兴趣，包括亚马逊同意从美国一个规划中的SMR项目购买电力的协议。

然而，AI热潮也给海事领域带来了挑战。据Splash今年6月报道，发动机供应紧张已成为部分船厂的制约因素，反映出与2007年造船订船热潮期间类似的情况。

最紧张的市场领域是双燃料低速主机，但压力也已蔓延至辅助柴油机、发电机组和涡轮增压器——这些品类中，船用需求与数据中心需求的重叠日益增加。

多家主要制造商已通过扩产作出回应。瓦锡兰宣布产能提升幅度相当于其2025年产能的65%，理由是来自船用和能源客户的双重需求。随着数据中心需求激增，罗尔斯·罗伊斯正在将其mtu Series 4000发电机组的美国产能提高至2024年水平的两倍以上。Accelleron去年为数据中心和关键基础设施应用交付了创纪录的8,000台TPX44涡轮增压器——是上一年产量的三倍多。

Maritime Strategies International董事总经理Adam Kent对Splash表示，发动机供应紧张已经影响了船厂的产出，不过主要体现在延长交付周期，而非完全阻止订单的签订。

"我们确实听说发动机供应情况对部分船厂造成了影响，"Kent说。

Arrow研究主管Burak Cetinok的态度更为审慎，他认为并不存在严重干扰整体造船产出的普遍性短缺。但他指出，较新的和重新启用的船厂面临更大的风险敞口，因为它们实际上是在"排在队伍的最后面"。

SSY研究主管Roar Adland建议，市场激励机制最终应能推动中国释放额外的授权发动机产能——如果得以实现，这一发展可能有助于缓解海事和数据中心需求对现有制造产能的双重压力。