韩华海洋斩获2万亿韩元订单，包括阳明海运六艘LNG双燃料集装箱船
要点速览
- •韩华海洋获得阳明海运六艘13,650 TEU级LNG双燃料集装箱船合同，价值约1.5527万亿韩元。
- •该批船舶将在巨济造船厂建造，并于2029年下半年前陆续交付。
- •加上1日获得的3艘超大型气体运输船订单（4,778亿韩元），韩华海洋两天内订单总额达约2.0305万亿韩元。
- •继去年9月首次订购七艘15,880 TEU级LNG双燃料集装箱船后，阳明海运与韩华海洋的合同船队总数已达13艘。
- •新船将采用韩华海洋的高锰钢B型LNG燃料舱，相比镍合金钢或铝具有成本优势，同时可在零下163摄氏度下保持性能。
韩华海洋于3日宣布，已获得阳明海运六艘液化天然气（LNG）双燃料集装箱船订单，价值约1.5527万亿韩元。此前在1日，该公司还从大洋洲一位船东获得3艘超大型气体运输船订单，价值4,778亿韩元，使两天内的订单总额达到2.0305万亿韩元。接连签订的合同表明，随着班轮公司和气体运输船船队更新换代，具备双燃料和环保船舶建造能力的造船厂正在赢得更多订单。
这六艘13,650 TEU级LNG双燃料集装箱船将在韩华海洋巨济造船厂建造，并于2029年下半年前陆续交付。
阳明海运于去年9月首次向韩华海洋下单，订购七艘15,880 TEU级LNG双燃料集装箱船。随着一年内追加六艘，两家公司的合同船队总数已增至13艘。一年内的重复订单反映出双方通过首个项目建立的合作关系。
新船将采用韩华海洋自主研发的“高锰钢制B型LNG燃料舱”。高锰钢在保持零下163摄氏度低温环境下韧性和强度的同时，比传统镍合金钢或铝具有更强的价格竞争力。韩华海洋计划利用该材料提升LNG燃料舱的安全性和经济性。在LNG动力新造船领域，材料成本是重要的差异化因素，燃料舱建造是整体建造成本中的重要组成部分。
新船还将应用最新的船体线型优化技术。韩华海洋计划通过船舶设计提高燃油效率以及运营和装载效率，降低燃油及其他运营成本，并应对日益严格的国际环保法规。这一环保法规的背景与国际海事组织（IMO）针对国际航运的温室气体减排战略相一致，该战略正推动运营商在更新船队时选择LNG双燃料及其他低碳推进方案。
韩华海洋首席执行官金希哲表示：“首个项目验证了韩华海洋的设计与生产技术以及项目执行能力所赢得的信任，使我们在短短一年内再次获得大额追加订单。”他还表示：“我们将继续提升差异化环保技术和质量竞争力，使与阳明海运的合作发展为长期伙伴关系。”
来源：ChosunBiz，经 Hellenic Shipping News
