墨西哥瓜达拉哈拉，2026年10月19日（GLOBE NEWSWIRE）——Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.（NYSE: PAC；BMV: GAP）公布截至2026年9月30日的第三季度（3Q26）综合业绩。业绩包括2026年5月1日生效的企业合并的影响，其中包括Cross Border Xpress（CBX）的整合。未经审计的财务数据按照国际会计准则理事会（IASB）发布的《国际财务报告准则》（IFRS）编制。

第三季度业绩

航空及非航空服务收入合计较3Q25增加10.416亿比索，即13.2%。总营收增加20.912亿比索，即21.8%。若剔除CBX业务并入的影响，航空及非航空服务收入将增加2.661亿比索，即3.4%，总营收将增加13.157亿比索，即13.7%。因此，该比较既反映了GAP机场业务的基本表现，也反映了CBX并入综合业绩的首个五个月。

服务成本增加4.092亿比索，即26.8%。若剔除CBX业务，增幅将为1.925亿比索，即12.6%。营业收入增加8.977亿比索，即21.6%；若剔除CBX，将增加3.824亿比索，即9.2%。

EBITDA增加9.79亿比索，即19.2%，从3Q25的50.856亿比索增至3Q26的60.646亿比索。剔除IFRIC 12影响的EBITDA利润率从64.3%升至67.8%。综合收益增加8.073亿比索，即32.8%，从3Q25的24.578亿比索增至3Q26的32.651亿比索。

企业合并

自2026年5月1日起，GAP的综合业绩已反映企业合并的影响。该交易包括CBX业务的整合以及技术援助和技术转让服务的内部化。该交易于2025年12月11日举行的股东大会上获得批准，并通过2026年4月30日签署的合并协议正式确定。

GAP仍在确定因企业合并而取得的资产和承担的负债的公允价值。因此，综合财务报表中与该交易相关的金额为初步数据，可能需要调整。

客运量

3Q26期间，GAP运营的14座机场的总旅客量减少22.20万人次，较3Q25下降1.4%。公司报告称期内开通了新航线，但提供的新闻稿未列出航线名称。航班频率可能不经事先通知而变动。CBX用户被归类为国际旅客。

3Q26和3Q25的每股净利润及每股综合收益分别基于截至2026年9月30日的595,018,195股流通股和截至2025年9月30日的505,277,464股流通股计算。美元金额按2026年9月30日美国联邦储备委员会（ noon buying rate）公布的18.0609比索兑1美元的汇率由比索换算。在合并牙买加机场和CBX时，GAP对截至2026年9月30日的三个月期间采用17.2497比索兑1美元的平均汇率。

第三季度收入

航空服务收入增加1.42亿比索，即2.6%，非航空服务收入增加8.996亿比索，即37.0%。特许经营资产改良收入增加10.496亿比索，即62.8%，总营收增加20.912亿比索，即21.8%。

GAP墨西哥机场收入增加2.477亿比索，即5.3%，主要由于2025–2029年监管期获批准的最高收费逐步实施，以及客运量增长0.4%。这一增长部分被墨西哥比索兑美元升值7.5%所抵消，后者降低了以美元计价的国际收费带来的收入。

牙买加机场收入减少1.057亿比索，即127%，主要由于期内客运量下降15.8%。墨西哥比索兑美元升值也对收入折算产生负面影响。

墨西哥机场的非航空收入增加1.632亿比索，即7.6%。GAP直接经营业务的收入增加1.64亿比索，即14.2%，而第三方经营业务的收入减少80万比索，即1.4%。牙买加机场的非航空收入减少3,910万比索，即13.2%，主要由于客运量下降以及3Q26期间比索兑美元升值。

CBX产生收入7.755亿比索，相当于4,460万美元。期内双向共有1,034,274名旅客使用其设施，每位用户的平均收入为43.1美元。本节中的金额以千比索为单位。

特许经营资产改良收入

根据IFRIC 12确认的特许经营资产改良收入较3Q25增加10.496亿比索，即62.8%。GAP墨西哥机场的改良支出增加9.703亿比索，即66.8%，与2025–2029年总体规划下承诺的投资一致。牙买加机场的改良支出增加7,940万比索，即36.3%，主要由于金斯顿机场的投资。

特许经营资产改良收入根据国际财务报告解释委员会第12号《服务特许经营安排》（IFRIC 12）确认。该确认对现金流或公司经营业绩没有影响。相关金额反映GAP在墨西哥的总体规划及在牙买加的资本开发计划下每季度承诺的基础设施建设。使用总营收计算的利润率和比率包含IFRIC 12收入，因此可能与EBITDA利润率、营业利润率或其他基于具有现金影响的业绩计算的比率不具可比性。

运营成本

总运营成本较3Q25增加11.935亿比索，即22.0%。增长主要反映了IFRIC 12下特许经营资产改良成本增加10.496亿比索，即62.8%；服务成本增加4.092亿比索，即26.8%；以及折旧与摊销增加8,120万比索，即8.7%。这些增长部分被技术援助费减少1.833亿比索，即81.0%，以及特许经营费减少1.486亿比索，即13.8%所抵消。剔除IFRIC 12下特许经营资产改良成本，运营费用增加1.439亿比索，即3.8%。

墨西哥机场运营成本增加9.93亿比索，即22.7%。员工成本增加8,470万比索，即14.8%，主要由于机场和保税仓库增加运营人员及薪资调整。维护成本增加3,520万比索，即13.5%，主要由于新启用运营区域及飞行区维护。安全、安保和保险成本增加2,400万比索，即13.1%，主要由于安保人员增加、最低工资调整以及保税仓库存放货物的保险成本上升。

牙买加机场运营费用减少5,850万比索，即4.2%。下降主要反映了因蒙特哥贝机场收入下降导致特许经营费减少1.026亿比索，即22.7%；服务成本减少3,130万比索，即13.6%；以及折旧与摊销减少380万比索，即2.7%。这些减少部分被IFRIC 12特许经营资产改良成本增加7,940万比索，即36.3%所抵消。

CBX在3Q26录得运营费用2.602亿比索，其中包括服务成本2.167亿比索及折旧与摊销4,290万比索。两个季度的营业利润率均保持在43.3%。剔除IFRIC 12，营业利润率从3Q25的52.5%升至3Q26的56.4%。营业收入增加8.977亿比索，即21.6%，其中CBX贡献5.153亿比索。

EBITDA利润率从3Q25的53.1%降至3Q26的52.0%。剔除IFRIC 12，EBITDA利润率从64.3%升至67.8%。EBITDA增加9.79亿比索，即19.2%。剔除IFRIC 12后的EBITDA利润率增长部分被墨西哥比索升值及牙买加机场客运量下降的影响所抵消。CBX贡献5.582亿比索，EBITDA利润率为72.0%。

财务业绩与收益

净财务费用增加3.813亿比索，即57.6%，从3Q25的6.618亿比索增至3Q26的10.431亿比索。汇兑收益从6,090万比索增至1.141亿比索，其中5,320万的额外收益归因于墨西哥比索升值。外币折算效应也产生了5.848亿比索的收益。

利息支出增加4.739亿比索，即41.8%，主要由于为机场资本开支和收购CBX 25%股权而增加的债务水平。利息收入增加3,890万比索，即18.2%，主要由于现金及等价物增加。

3Q26净利润及综合收益增加8.073亿比索，即32.8%。税前利润增加5.165亿比索，即14.8%，主要由于EBITDA增长。净利润增加2.181亿比索，即8.1%。

所得税增加2.983亿比索，即37.7%，包括当期所得税增加1.291亿比索及递延税项利益减少1.692亿比索。GAP将此变化主要归因于通胀效应降低（通胀率从3Q25的0.7%降至3Q26的0.4%），以及与2025年同期相比，税收亏损结转确认减少8,840万比索。

九个月业绩

9M26和9M25的每股净利润及每股综合收益分别基于595,018,195股和505,277,464股流通股计算。美元金额按2026年9月30日美国联邦储备委员会公布的18.0609比索兑1美元的汇率换算。在合并牙买加机场和CBX时，GAP对截至2026年9月30日的九个月期间采用17.4043比索兑1美元的平均汇率。

截至2026年9月30日的九个月内，航空服务收入增加1.922亿比索，即1.1%。非航空服务收入增加16.293亿比索，即22.4%。特许经营资产改良收入增加9.919亿比索，即14.2%，总营收增加28.134亿比索，即8.9%。

墨西哥机场收入增加6.884亿比索，即4.7%，主要由于2025–2029年监管期获批准的最高收费逐步实施。这一影响部分被墨西哥比索兑美元升值10.9%及客运量下降2.4%所抵消。牙买加机场收入减少4.962亿比索，即19.3%，主要由于客运量下降19.1%，以及比索兑美元升值。

墨西哥机场的非航空收入增加5.506亿比索，即8.6%，主要由GAP直接经营业务的收入增加5.538亿比索，即17.1%所推动。牙买加机场的非航空收入减少1.649亿比索，即18.3%，主要由于客运量下降及墨西哥比索兑美元升值。

2026年5月至9月期间，CBX产生总收入12.436亿比索，相当于7,150万美元。这五个月内，双向共有1,660,698名旅客使用CBX设施，每位用户的平均收入为43.1美元。

IFRIC 12特许经营资产改良收入较9M25增加9.919亿比索，即14.2%。在2025–2029年总体规划下的投资之后，墨西哥机场的改良支出增加6.268亿比索，即9.4%。牙买加机场的改良支出增加3.651亿比索，即99.0%。

总运营成本较9M25增加11.485亿比索，即6.3%。增长主要反映了IFRIC 12特许经营资产改良成本增加9.919亿比索，即14.2%；服务成本增加8.573亿比索，即18.9%；折旧与摊销增加1.361亿比索，即4.9%；以及其他费用增加8,020万比索。这些增长部分被特许经营税费减少2.629亿比索，即8.6%，以及技术援助费减少6.54亿比索，即89.4%所抵消。剔除IFRIC 12成本，运营费用增加1.565亿比索，即1.4%。

自2026年5月1日起，GAP的综合业绩已包括CBX的运营费用4.372亿比索，包括五个月运营的服务成本3.689亿比索及折旧与摊销6,760万比索。

营业利润率从9M25的42.6%升至9M26的44.0%。剔除IFRIC 12，营业利润率从54.8%升至57.3%。营业收入增加16.65亿比索，即12.4%，其中CBX贡献8.064亿比索。EBITDA利润率从9M25的51.5%升至9M26的52.5%。剔除IFRIC 12，EBITDA利润率从66.2%升至68.4%。EBITDA增加18.01亿比索，即11.1%。CBX贡献8.74亿比索，EBITDA利润率为70.3%。

净财务费用增加3.878亿比索，即16.7%，从9M25的23.249亿比索增至9M26的27.126亿比索。汇兑业绩从9M25的亏损1.033亿比索转为9M26的收益2.702亿比索，改善了3.735亿比索，与墨西哥比索升值相关。利息支出增加7.632亿比索，即25.5%，主要由于银行借款增加。

9M26净利润及综合收益增加15.741亿比索，即21.0%。税前利润增加12.772亿比索，主要由于EBITDA增长。净利润增加9.104亿比索，即11.1%，主要由于EBITDA增长，部分被财务费用增加所抵消。所得税费用增加3.668亿比索，包括当期所得税费用增加8,650万比索及递延税项利益减少2.801亿比索。

财务状况

截至2026年9月30日，总资产较2025年同期增加635.152亿比索。增长主要反映了商誉及无形资产增加379.5亿比索；现金及现金等价物增加122.696亿比索；以及土地、在建工程、供应商预付款、机械设备和租赁建筑物改良净增加125.197亿比索。这些增长部分被特许经营资产改良的减少所抵消。

总负债增加284.647亿比索。增长主要包括短期及长期银行贷款和应计利息增加146.157亿比索；应付股利增加125.129亿比索；以及应付账款增加2.767亿比索。这些增长部分被其他短期及长期负债减少12.616亿比索所抵消。

公司简介

Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.在墨西哥太平洋地区运营12座机场，包括瓜达拉哈拉和蒂华纳两大城市；巴亚尔塔港、洛斯卡沃斯、拉巴斯和曼萨尼约四大旅游目的地；以及埃莫西约、瓜纳华托、莫雷利亚、阿瓜斯卡连特斯、墨西卡利和洛斯莫奇斯六座中型城市。

2006年2月，GAP股票在纽约证券交易所上市，代码为"PAC"，并在墨西哥证券交易所上市，代码为"GAP"。2015年4月，GAP收购Desarrollo de Concesiones Aeroportuarias, S.L. 100%股权，该公司持有MBJ Airports Limited的多数股权，后者是牙买加蒙特哥贝桑斯特国际机场的运营商。

2018年10月，GAP签署特许经营协议，运营牙买加金斯顿的诺曼·曼利国际机场，并于2019年10月接管运营。2026年5月，GAP完成企业合并，取得Cross Border Xpress的全部所有权，这是一座位于加利福尼亚州圣迭戈、连接蒂华纳国际机场的跨境通道。

根据《2002年萨班斯-奥克斯利法案》第806条及《证券市场法》第42条，GAP实施了举报人计划，允许举报人以匿名和保密方式报告涉嫌刑事犯罪或违规行为。由负责收集举报的第三方提供的墨西哥电话号码为800 04 ETICA (38422)，WhatsApp号码为+52 55 6538 5504。举报也可通过www.lineadedenunciagap.com网站或发送电子邮件至denuncia@lineadedenunciagap.com提交。所有举报将通知GAP审计委员会以便立即调查。

新闻稿还包括附件A（以千比索为单位的各机场运营业绩）；附件B（截至9月30日以千比索为单位的综合财务状况表）；附件C（以千比索为单位的综合现金流量表）；附件D（以千比索为单位的综合损益及其他综合收益表）；附件E（以千比索为单位的综合股东权益表）；以及附件F（其他运营数据）。非控制性权益指少数股东在GAP部分子公司中的所有者权益。WLU（工作量单位）代表客运量加货物单位，一个货物单位等于100公斤货物。