8月28日（星期五），Furetank的中型油轮Fure Vasa在瑞典乌德瓦拉正式命名，超过300位受邀来宾出席了仪式。伴随新投资消息和40周年庆典，这一天为瑞典油轮航运业的现状带来了多项鼓舞人心的信号。

瑞典国务秘书Johan Davidson在命名仪式的致辞中表示：“如今，运输不仅仅关乎竞争力。鉴于当前世界的政治紧张局势，它越来越关系到韧性、安全与防备能力。因此，Furetank又命名一艘悬挂瑞典国旗航行的船舶，对政府而言意义重大。”

Fure Vasa是VINGA系列的第18艘船舶，刚从位于扬州的招商金陵船厂抵达欧洲。VINGA系列是Furetank面向北欧航线设计的中型成品油轮家族，其稳步增长使其成为该细分市场中最具辨识度的新造船项目之一。为一艘悬挂瑞典国旗的船舶命名还具有更广泛的意义：近年来，欧洲各国政府日益重视将维护本国国旗运力视为供应链安全问题。

密切合作建造的船舶

Furetank首席执行官Lars Höglund表示：“这艘船舶是Furetank、Algoma Central Corporation、FKAB Marine Design、船厂以及我们敬业的员工和合作伙伴密切合作的成果。该船体现了我们共同致力于持续开发可持续、高效运输解决方案的雄心。她满足未来20年设定的所有环保法规要求，并展示了创新与负责任航运如何相辅相成。”

宣布四艘新船订单

当天亮点纷呈：既标志着Furetank与FKAB Marine Design联合船舶设计40周年，又宣布了四艘新的VINGA系列订单，使该系列总计达到26艘。其中两艘新造船归属于Furetank与Algoma Central Corporation的合资企业FureBear，一艘归属Älvtank，一艘归属O.H. Meling。其他与Donsö相关的运营商也订购同一船型，这表明该系列已成为瑞典油轮集群的共享平台，而非单一船东的项目。

Mattsson Group（FKAB的所有者）董事长Stefan Mattsson表示：“上世纪80年代我们开始与Furetank合作时，那是一个里程碑，这次合作为我们两家公司带来了巨大成功。商业不仅仅是经济、数字和事实，也是一种情感、长期承诺、信任和友谊。这正是我们今天所庆祝的。VINGA系列如此受市场欢迎，并达到26艘的规模，实在令人惊叹。”

FKAB对Furetank的早期押注铺平了道路

命名仪式由教母、Mattsson Group董事会成员Anna Mattsson Lundgren主持。Lars Höglund强调，如果没有FKAB，在经历多年前所未有的扩张与发展之后，Furetank可能无法达到今天的高度。

“FKAB创始人Gustaf Mattsson早在1988年就对Furetank表现出极大的信心，并为我们第一艘双壳船的融资做出了贡献。这是一项开创性的投资，远远走在时代前列，早在法规要求此类标准之前就已做出。因此，Anna Mattsson今天作为这艘船的教母延续这一传统，具有特别的意义。”提到双壳船早于法规出现，反映了油轮航运业的一个更广泛规律：自愿性的设计举措往往预示着后来的国际规则。

Stena的Dan Sten Olsson：“我们都会贡献力量”

出席嘉宾之一是Stena Sphere首席执行官Dan Sten Olsson，他同样出身于Donsö——Furetank的所在地，也是全球油轮航运公司最密集的聚集地。

Dan Sten Olsson表示：“这些船舶代表了新技术，这就是我来到这里的原因。我们在同一家船厂订购了船舶：Stena订购了19艘，而我的朋友Lars Höglund现在已经达到26艘。在Donsö，我们互相照应，共同开发，我们喜欢努力工作。我们现在具备了在瑞典注册船舶的合适条件。我们都对瑞典航运的未来非常乐观，我们都会为之贡献力量。”随着Furetank和Stena如今在同一家中国船厂大批量建造船舶，且双方都提到在瑞典注册的条件，此次活动展现了瑞典近海及成品油轮船东将新造船资金投向何处的一个缩影。

来源：Furetank，via Hellenic Shipping News