中国船东福建海通发展拟募集最多人民币20亿元（2.95亿美元），用于资助一项涵盖干散货和多用途重吊船型的16艘船舶收购计划，这是今年中型中国船东中规模较大的船队融资行动之一。

这家在上海上市的公司公布了一项非公开发行方案，拟发行至多4.125亿股新A股，相当于现有股本的30%，募集资金将全部用于购船。整体投资计划预算为人民币22.5亿元（3.322亿美元），差额部分由海通以自有资金补足。如此规模的稀释——增发股数接近现有股本的三分之一——凸显出对于寻求在干散货和项目货物细分市场同步扩张的船东而言，船队更新已成为一项资本密集型工程。

根据该计划，海通拟在36个月内收购16艘散货船和多用途重吊船。目前尚未确定具体的船舶、卖方、船厂、船型尺寸或船龄，这意味着该方案现阶段只是一项船队收购框架，而非一系列已成交的购船交易。船型的灵活性使公司可在干散货船与更专业化的多用途重吊船板块之间进行分配，后者的需求与项目货物、风电部件及基础设施相关货流密切相关。

本次发行对象不超过35名投资者。由海通董事长兼实际控制人曾而斌及其家族控制的两家投资公司——福州大运明投资和福州大岚投资——各自承诺认购至少人民币1亿元（1,480万美元），合计最低承诺认购金额为人民币2亿元（2,950万美元）。如此规模的内部人参与表明控股股东与扩张战略保持一致，但最终定价和投资者名单仍需经过监管程序确定。

该融资计划出台之际，海通正处于其历史上扩张最快的阶段之一。据Splash上月报道，公司再次向泰州口岸船舶追加订购两艘62,000载重吨的多用途重吊船，使该造船计划增至九艘，系列最大投资额提升至人民币27亿元（3.98亿美元）。

海通此前主要通过二手船收购实现增长，今年则果断转向新造船——这一转变反映出中国船东在船队现代化以满足日益严格的能效和排放要求的大趋势下更加青睐新运力。截至2025年底，公司称其控制61艘自有干散货船、13艘长期租入散货船、4艘多用途重吊船和3艘油轮，总控制运力约502万载重吨。

本次发行仍需获得股东大会批准、上海证券交易所审核以及中国证监会注册。这一审批链条意味着16艘船舶计划可能还需数月才能启动，一旦资金落实，实际收购节奏以及船舶是二手购入还是新船订造将是值得关注的重点。

来源：Splash247