Frontline利用火爆的VLCC市场，将四艘船锁定在定期租船合同中，日租金高达12万美元，以该行业罕见的水平延长了长期收益保障。

这家由John Fredriksen支持的油轮巨头已将两艘新交付的VLCC各锁定一年，租金为每日12万美元。这两艘船于6月和7月加入船队。

Frontline还从8月起锁定两艘2016年建造的VLCC。其中一艘以平均每日9万美元锁定两年，另一艘以平均每日7.5万美元锁定三年。租家身份未予披露。

按简单日租金计算，四份租约的最短期限合计代表约2.35亿美元的合同总租金。VLCC是现役最大型的原油运输船，每次航程可运载约200万桶原油，其收益与海运原油贸易量及航线距离密切相关。

最新交易延续了Frontline今年向定期租入的重大转变。正如Splash在1月报道的，该公司以平均每日7.69万美元将七艘VLCC各锁定一年，这些船据信与韩国Sinokor有关。当时，首席执行官Lars Barstad称这一水平是数十年未见的租金。

新租约是在更为强劲的市场中达成的。第二季度Frontline的VLCC在现货市场平均日收益为15.27万美元，而第三季度可用的VLCC营运日中，已有86%以每日15.69万美元锁定。Barstad表示，公司加大了在历史高位确保收入可见性的力度。定期租船以牺牲部分现货交易的上涨空间换取更稳定、锁定的收入，随着船东在创纪录现货收益与周期转向风险之间权衡，这种平衡在整个油轮行业日益突出。

此次租约更新与Frontline有史以来最强的季度业绩同时发布，第二季度利润达到6.592亿美元。公司还着手将高资产价值变现，于7月同意以2.7亿美元出售两艘2017年建造的VLCC。同时推进定期租入与资产出售，表明其船队战略是在高估值持续之际锁定现金流，未来的租约或船队更新将显示这一策略是否延续。