来自瑞典、挪威和加拿大的四家航运公司看好欧洲中型油轮市场的前景，订购四艘新的VINGA船舶——使由Furetank开发的这一系列达到惊人的26艘。

这一新投资于周五与FURE VASA的命名仪式同时公布。FURE VASA是一艘新建的VINGA船舶，刚刚从中国船厂抵达欧洲。

该订单是欧洲中型油轮领域规模较大的系列订单之一——这一细分市场通常指载重吨在15,000至20,000吨之间、服务于北欧区域贸易的船舶——并凸显出船东在做出船队更新决策时，越来越重视环保法规和货物灵活性。VINGA船舶采用双燃料动力，此前交付的版本可使用液化生物气（LBG）和液化天然气（LNG）。

“可持续转型有利于我们的船舶”

其中两艘船舶将由FureBear持有，这是加拿大Algoma Central Corporation与瑞典Furetank的合资公司。Furetank是与FKAB Marine Design共同开发VINGA系列的航运公司。

“能参与这样一段非凡的历程令人瞩目，这一船舶系列的规模超出了所有人的想象。在首份订单下达十多年后，它们在国际上仍然是同级别中能效最高、最环保的船舶。随着政策导向和客户需求日益重视运输环节的环境表现，我们相信VINGA设计在未来仍具备良好定位，”Furetank首席执行官Lars Höglund表示。

“绝佳的投资条件”

一艘船舶将归挪威航运公司O.H. Meling所有——这是该公司首次投资VINGA系列——另一艘将归瑞典Älvtank所有，后者已拥有三艘VINGA船舶，并参与了2018年交付的首批订单。

“我们今天签署的协议表明，VINGA船舶从一开始就具备面向未来的设计。我们的三艘姐妹船表现出色，而成为长期运行的同型船舶系列的一部分带来了诸多优势。这些船舶已在市场上树立了标准，并为众多相关方所熟知——从引导它们进港的引航员、安排货载的租家，到知道我们在需要时总能找到替代船舶的客户，”Älvtank首席执行官Christian Nilsson表示。

“我们正在更新船队，因为我们现有的两艘中型油轮即将超过在欧洲油轮市场运营的20年船龄限制。VINGA船舶多年来已在市场中证明了自己——技术稳健、高效且始终供不应求。我们对优秀的船舶、优秀的管理以及我们公司之间的稳固合作充满信心。这次投资的条件再好不过了，”O.H. Meling首席执行官Olav H. Meling表示。

“为未来的可再生燃料运输做好定位”

对Älvtank而言，这项投资源于这样一种信念：在逐渐从化石燃料向可再生能源转变的能源格局中，这种船型拥有稳定的未来。

“即使汽油和柴油的运输量下降，对这种规模船舶的需求仍将持续多年。我们已经看到较轻质化学品和生物燃料等其他液体货物的份额不断增加。凭借十二个货油舱，我们可以用同一艘船舶在不同码头装载和卸载多个较小的货物。我认为，未来欧洲对明显更大船舶的需求将会下降，”Christian Nilsson表示。

这些船舶将在中国扬州的中国招商工业金陵船舶建造，预计2028年至2029年间交付。它们将加入Gothia Tanker Alliance——一个由瑞典油轮船东组成的商业联营合作组织——并由Furetank Chartering进行商业管理。

所有四艘船舶都将悬挂瑞典旗注册，这意味着VINGA系列将占目前仅略超105艘的瑞典商船队的近五分之一。

来源：Furetank