尼日利亚机场的乘客正对不断上涨的交通费用和变化中的机场接送规则表示不满，越来越多旅客在社交媒体上抱怨费用过高、可选方案有限。

这些反弹源于尼日利亚联邦机场管理局（FAAN）近期对机场商业交通服务运营方式作出的调整。相关措施包括对 Uber 和 Bolt 接机实施新的限制，而 FAAN 正在与这些网约车平台敲定新的运营协议；这一过程如今因影响旅客落地后如何离开机场而更加受到关注。

不过，对许多乘客来说，眼下最直接的问题并不是监管程序，而是离开机场的成本。

一名在 X 上发帖的旅客批评了新推出的出租车服务，并质疑 FAAN 在限制 Uber 和 Bolt 的同时推出自家的 FAANTaxi 应用。该用户表示，FAANTaxi 对从 Ikeja 的 Murtala Muhammed International Airport 前往同样位于 Ikeja 的 Radisson Blu Hotel 的行程报价为 ₦30,000，而同样距离的 Uber 费用不到 ₦8,000。

另一位 X 用户呼吁旅客给 FAAN 出租车应用打低分，认为如果乘客仍然面对的是他们看来价格过高的出租车选项，那么推出一个新平台就没有意义。

其他反应则集中在竞争问题上。一位用户将此形容为试图“kill competition”，另一位则表示，如果乘客仍可在该服务与现有网约车平台之间自由选择，FAAN 的出租车计划会更容易被接受。

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批评也延伸到服务本身的定价和用户体验。一份在网上分享的 FAAN 出租车应用评论称车费过高，并抱怨应用性能和客户体验。上述说法反映的是个别用户体验，Technext 尚未独立核实。

FAAN 近期已指示 Uber 和 Bolt 在其机场停止运营，直到其许可协议最终敲定。该指令日期为 7 月 30 日，要求管理人员确保执行。不过，FAAN 于 8 月 20 日澄清称，并未禁止这些服务，而是正在与它们合作，以建立安全和管理框架。

“FAAN 的 Airport Car Hire Rank Management System (ACHRAMS) 并非为了与 Uber 或 Bolt 竞争；相反，它旨在追踪交通运营并管理费用。乘客招揽方面的投诉促成了建立更有结构化系统的需要。”

尽管 FAAN 作出解释，自此次中断以来，乘客仍继续抱怨出租车费用上涨。报告显示，Abuja 的机场出租车费用可能超过 ₦30,000，而此前网约车服务约为 ₦20,000。一些 Abuja 旅客在网约车接单困难后转而使用获授权出租车，另一些则在机场外与司机会面。

FAAN 表示理解由此带来的不便，并希望尽快与 Uber 和 Bolt 完成讨论，旨在为乘客提供安全、便捷的交通，同时有效管理运输。