埃克森美孚（ExxonMobil）和雪佛龙（Chevron）在本周收官时公布了近100亿美元至超过150亿美元不等的季度利润，伊朗战争正推动油价大幅上涨，并令炼油利润率飙升。就在这一亮眼业绩公布之际，唐纳德·特朗普总统在11月3日中期选举前的集会上大肆宣扬美国石油公司正在赚取的“泼天财富”。

这场冲突已将油价推升至远超每桶100美元的水平，使美国汽油价格创下秋季纪录，柴油价格更是达到历史最高点。在炼油利润激增的推动下，埃克森美孚第三季度利润达154亿美元，是去年同期的75亿美元的两倍多，距离其2022年创下的历史最高季度利润仅一步之遥。雪佛龙同样录得99亿美元利润，远高于去年同期的35亿美元。

“我们深知高油价对民众生活和经济增长的影响，”埃克森美孚首席执行官达伦·伍兹（Darren Woods）在周五的财报电话会议上表示，“我们一直如此，这也是为什么我们始终专注于高效增长优势产量以保障市场供应。这种专注和承诺在当下这样的时期得到了回报。”伍兹特别提到公司2023年在得克萨斯州博蒙特完成的大型炼油扩建项目，他表示该项目使价格没有涨得更高。

包括总部位于伦敦的壳牌（Shell）和英国石油（BP）在内的巨额财报公布之际，特朗普正在竞选活动中强调美国石油公司的暴利。

“我完全可以预见到那些虚假的头条新闻。‘特朗普总统大谈石油公司赚了多少 钱，而人们却在加油站苦苦挣扎。’那就会是头条，”特朗普说。“但我说，‘我根本不在乎，我就是要说出来。’我们正在赚一笔泼天的财富。”

公平地说，各大石油公司一直谨慎行事，没有吹嘘自己从伊朗战争中获得了多少利润。毕竟，它们无法掌控石油和燃料价格的全球市场，而且与大多数企业一样，它们只是在大宗商品环境有利的情况下实现利润最大化。

埃克森美孚股价过去12个月上涨62%，其中包括周五1%的涨幅。雪佛龙一年内上涨53%，周五涨幅同样超过1%。

不过，专注于炼油业务的公司——而非像埃克森美孚和雪佛龙那样同时生产原油的一体化巨头——证明是更大的赢家，它们受益于中东和俄罗斯约10%的全球炼油产能停摆。炼油利润率有时被称为“裂解价差”，衡量的是炼油商支付原油成本与出售汽油、柴油等成品油所得之间的差额，当产能退出运行时，这一差额会急剧扩大。Phillips 66和Valero Energy本周分别公布了各自历史上最盈利的季度，利润分别为56亿美元和68亿美元。Phillips 66的市值一年内飙升104%，Valero更是大涨140%。Valero周五表示，公司将继续扩张，以3.2亿美元收购石化生产商利安德巴赛尔（LyondellBasell）位于休斯敦的闲置炼油厂。

聚焦战争局势

埃克森美孚的伍兹表示，即使伊朗和乌克兰达成和平协议，恢复供应链以及俄罗斯修复严重受损的炼油厂仍需要时间。

“要想让局势恢复到接近正常，肯定需要整整一年以上的时间，但坦率地说，可能还会更长，”伍兹说。

雪佛龙首席执行官麦克·沃思（Mike Wirth）对全球汽油和柴油价格持续高企作出了类似预期。

“我预计（炼油）利润率短期内将保持高位。目前全球有10%的炼油产能处于停摆状态，”沃思说。“我预计随着炼油厂开工率恢复和出口流量增加，利润率最终会趋于缓和，但这需要一些时间。”

尽管石油公司明显受益于全球冲突，但为了便于规划，它们仍希望获得更多确定性、减少波动性。从埃克森美孚的角度来看，由于卡塔尔的停摆，公司正在损失大量天然气利润。

“无论如何，中东问题终将必须得到解决，霍尔木兹海峡也必须重新开放，”伍兹说。“这些资源至关重要。”

在沙特阿拉伯和美军护航舰队的带领下，中东石油出口——其中大部分经由这一全球最关键的石油运输咽喉要道——在今年秋天已基本恢复到战前水平。此前实际削减了一半石油进口的中国目前正在增加采购，美国也不再快速消耗其已枯竭的战略石油储备——即该国的应急原油储备。不过，由于伊朗持续袭击船只，中东石油正以高昂的油轮租赁和保险成本进行运输，同时能源市场预计中期选举后美国可能的打击行动会进一步升级。

沃思表示，雪佛龙通过持有油轮所有权或以战前费率签订长期租约而受益。

“这对业绩是一项重要贡献，”沃思说。

本文最初由 Fortune 报道。