海运公司Exmar已从韩国HD现代重工接收其第二艘氨双燃料中型气体运输船。

这艘46,000立方米的船舶命名为Arlon，将由Exmar France所有，该公司在周四的一篇LinkedIn帖子中宣布了这一消息。

Arlon是Antwerpen的姊妹船。Exmar于今年早些时候接收了Antwerpen，这是全球首艘具备氨燃料航行能力的远洋船舶。今年7月早些时候，据Ship & Bunker报道，Antwerpen完成了首次使用氨燃料的商业航行，从中国驶往印度。

Exmar表示，Arlon"达到并超越了当前IMO（国际海事组织）的减排目标，与传统船舶相比可减少高达90%的温室气体排放。"国际海事组织于2023年通过了修订后的温室气体战略，呼吁到2050年前后实现国际航运净零排放，并以2008年为基准，设定了到2030年减排20%至30%、到2040年减排70%至80%的阶段性目标。

该新船是计划加入船队的四艘氨燃料船舶系列中的第二艘。

随着氨燃料发动机逐步实现商业化，越来越多的船东开始订购此类船舶，海运行业正逐步推进将氨作为船用燃料的应用。由于氨不含碳元素，其燃烧不会产生CO₂，因此被视为与甲醇和氢气并列的深水航运脱碳替代燃料的主要候选者之一。然而，在开发加注基础设施方面仍有大量工作要做，因为氨具有毒性，在装卸和储存过程中需要严格的安全防护措施。