Everllence与Damen签署双燃料-ready拖船发动机协议
要点速览
- •Everllence与Damen签署长期框架协议，涵盖Damen港口拖船与护航拖船项目及其他应用的批量发动机供应。
- •175D发动机可使用柴油和100%生物燃料运行，并适合未来改装为甲醇推进。
- •Damen选择该发动机是因其设计紧凑、性能出色，并能在所需开发时间表内交付。
- •拖船通常服役25年或更久，在替代燃料供应前景仍不确定的背景下，燃料灵活性至关重要。
- •该协议反映出运营商为应对排放法规（包括IMO 2050年前后净零排放目标）做准备之际，整个行业向燃料灵活型设计的转变。
发动机制造商Everllence已在周一通过电子邮件声明宣布，根据一项长期框架协议，将向荷兰造船商Damen供应用于新一系列燃料灵活型拖船的发动机。
协议涵盖的发动机未来可改装为甲醇推进。Everllence的175D发动机还可使用柴油和100%生物燃料运行，使运营商在船舶整个生命周期内随着燃料需求变化保持灵活性。这种灵活性十分重要，因为拖船通常服役25年或更久，往往超过某一港口中哪些替代燃料能够广泛供应且具有价格竞争力的确定性周期。
Damen表示，选择该发动机是因其设计紧凑、性能出色，并能在所需开发时间表内交付。
该协议涵盖Damen港口拖船与护航拖船项目的批量发动机供应，以及其他应用领域。总部位于荷兰的Damen是全球领先的工作船（包括港口拖船和护航拖船）建造商之一，而Everllence（在品牌重塑前原名为MAN Energy Solutions）是中高速船用发动机的主要供应商。
"与Damen签署这项框架协议是Everllence迈出的重要战略一步，并与全球领先的港口及护航拖船建造商之一建立了长期合作，"Everllence中高速四冲程船机副总裁兼负责人Ben Andres表示。
这一框架协议反映了拖船和工作船行业向燃料灵活型设计转变的更广泛趋势。运营商正为日益严格的排放法规做准备——包括国际海事组织（IMO）提出的国际航运在2050年前后实现温室气体净零排放的战略——以及甲醇和生物燃料等替代船用燃料的逐步兴起。甲醇在商业航运领域日益受到关注，部分原因在于它在常温下呈液态，与氢等燃料相比更便于储存和加注，同时能够使用甲醇的发动机已开始进入批量生产。
对整个行业而言，此类批量供应协议表明燃料灵活性正从定制化试点项目走向工作船新造船的标准配置。随着更多港口和运营商在日益严格的排放规则下权衡改装与新造船的决策，这一转变值得关注。
