美国联邦交通官员正在将110多所商用车驾驶员培训学校从联邦注册名单中移除，并计划再移除160多所学校，这是针对货运行业欺诈行为的大规模新打击行动的一部分。

交通部长肖恩·达菲周一在底特律宣布了这些执法行动，与他一同出席的还有国土安全部长马克韦恩·穆林、联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）局长德里克·巴尔斯、联邦检察官以及白宫打击欺诈工作组成员。

"我们要宣布的是对110所驾驶学校的紧急行政关停，"达菲在新闻发布会上说。"这些驾驶学校涉及5,000起英语能力违规。"

此举使货运行业的培训环节直接面临联邦压力。自2022年2月起，FMCSA规定生效，要求新的CDL持有者必须完成该局培训提供者注册名单上所列机构的培训——而如今这些学校正是从该名单中被移除。因此，此次执法针对的是向货运行业输送合格司机的培训链条，而该行业按吨位计算承担着美国国内绝大部分货物的运输。

除关停学校外，该行动还包括对第三方CDL技能考核员的全国审计、国土安全调查局（HSI）针对23个州200多所驾驶学校的专项行动，以及司法部新设立的任务小组，重点打击密歇根州、俄亥俄州、印第安纳州和伊利诺伊州的货运相关欺诈及犯罪活动。

美国交通部（DOT）没有公布被移除的110所商用车驾驶员培训学校或被计划移除的160所学校的完整名单。新闻发布会上明确点名的三所CDL学校包括：

• Platinum Plus Truck Driving School（白金加强卡车驾驶学校）——加利福尼亚州。 FMCSA局长德里克·巴尔斯表示，该校认证的36名司机随后因英语能力违规被查处。据巴尔斯称，其中一名学员在俄克拉荷马州卷入一起致命车祸。

• ASC Technical Institute（ASC技术学院）——得克萨斯州。 巴尔斯表示，该校认证的58名司机随后因英语能力违规被查处。他说，一名学员后来闯停车标志，在得克萨斯州致一名男子死亡。

• Angel's Transportation——新泽西州。 该校似乎属于160多所被计划移除的组别，而非110所被紧急关停的学校。巴尔斯表示，该校的培训在一个停车场进行，场地过小，学员无法完成规定操作动作。

达菲表示，联邦官员查明某州有10名技能考核员，共向随后无法满足英语能力要求的人员发放了2,000多份CDL。

"我们有10名技能考核员向不会说英语的人发放了2,000多份驾照，"达菲说。"这是最简单的测试。"

美国交通部表示，自2025年6月以来，已有超过28,000名商用车司机因英语能力违规被勒令停止营运，该机构称这一数字表明第三方考核员和各州监管体系存在失职。

此次打击行动还扩大了联邦政府对货运行业潜在犯罪活动的调查。国土安全调查局（HSI）表示，已收到1,000多条涉及CDL相关企业涉嫌不安全行为或运输行业剥削的线索。调查人员正在核查潜在的CDL欺诈、非法雇佣、身份证件欺诈、洗钱、劳工剥削，以及可能涉及人口走私、毒品贩运和卡特尔活动的联系。

周一，HSI计划开展一场同步执法行动，覆盖23个州的200多所驾驶学校。据美国交通部称，联邦调查人员已发出80多份检查通知，并就涉嫌欺诈性CDL发放、非法雇佣、身份欺诈和空壳公司展开多项调查。

司法部还宣布成立"美国十字路口联合任务小组"（Joint Task Force Crossroads of America），汇集密歇根州、俄亥俄州、印第安纳州和伊利诺伊州的全部九个联邦检察官办公室。该任务小组将与交通部、FMCSA、联邦调查局（FBI）、缉毒局（DEA）、HSI、移民及海关执法局（ICE）、烟酒枪炮及爆炸物管理局（ATF）以及州和地方当局合作，打击中西部主要货运走廊沿线的货运欺诈及其他犯罪活动。

独立卡车司机协会（OOIDA）对此次打击行动表示赞赏，称加强对CDL培训和英语能力要求的监管对改善公路安全是必要的。该组织长期以来一直主张，"CDL文凭工厂"通过向市场大量输送未获正规许可的司机，损害了受过训练、守法驾驶的司机的利益。

"没有人比职业卡车司机更关心公路安全，"OOIDA主席托德·斯宾塞在提供给FreightWaves的声明中表示。"OOIDA和全美国的职业卡车司机赞扬达菲部长和巴尔斯局长采取具体行动打击欺诈性培训机构，并恢复严格的英语能力执法。"

斯宾塞还呼吁国会通过《达莉拉法案》（Dalilah's Law），称该立法将有助于"确保CDL文凭工厂持续关闭"，并使英语能力执法永久化。

此次执法行动将政府对CDL的打击从个体司机扩展到上游的培训学校、考核员以及负责培训、发证和雇佣司机的企业。接下来需关注第三方考核员审计的结果、160多所被计划移除学校的处置情况，以及国会是否会通过《达莉拉法案》——这些都将决定此次打击是否会成为商用车司机培训和发证方式的持久变革。

来源：FreightWaves