菲律宾劳工与就业部(DoLE)下令，对Atienza Interisland Ferries, Inc.运营的六艘船舶实施停工，此前检查人员发现该公司在工作场所安全计划、指定安全人员以及应急准备措施方面存在缺陷。

该命令由DoLE-国家首都地区办公室(NCR)于10月12日发布，此前劳工检查人员于10月10日在纳沃塔斯市纳沃塔斯渔港进行了劳工检查。

DoLE-NCR区域主任Roy Buenafe表示，检查发现该公司缺少规定的职业安全与健康计划，未指定安全官员，也没有应急准备模块。

该指令涵盖MV November Cattleya、MV December Poinsettia、MV September Tulips、MV October Lavender、MC Star San Carlos和MV May Lillies。Buenafe先生表示，在查明的缺陷得到纠正之前，这些船舶不得恢复运营。

该机构要求公司在10月23日之前完成整改，并警告称，违令可能导致最高10万比索的行政处罚。这一期限如今成为判断六艘船舶能否获准重新航行、或公司是否会面临进一步行政处置的基准。

该命令依据2023年第238号部门令第六条发布，其依据为《劳动法》第128条以及第11058号共和国法案，即《职业安全与健康标准法》。

检查记录显示，这六艘船舶均注册于八打雁市港，载客量从152人到530人不等。

DoLE-NCR还要求公司在停工期间继续支付受影响员工的工资，其依据为《劳动法》第128条(c)款。命令写道：“在本停工令所涵盖的期间内，被申请人应支付所有受影响员工的工资，本命令的发出系因可归咎于雇主的违规行为。”该条款确保受影响的工人在停工期间仍在工资单上，由运营商在船舶被禁航期间承担工资成本。

此次停工令的背景是，Atienza运营的另一艘船舶MV June Aster于9月9日在从八打雁前往巴拉望科隆的途中发生火灾。据当局通报，事故造成77人死亡，另有8人失踪。

在火灾后展开的另一项独立调查中，DoLE通报该船舶管理层存在劳动和职业安全违规行为，包括涉嫌少付工资，以及安全计划和应急响应方案存在缺陷。

当局还在调查火灾的具体情况，包括有关危险货物装载的报告，以及该船在据报存在机械故障的情况下仍获准航行的问题。对9月火灾的调查与针对另外六艘船舶的停工令是分开的，后者在公司完成整改前将继续停航。

本报道最初由BusinessWorld发布，记者为Pexcel John Bacon。