挪威海工船船东DOF公布了一系列船队调整举措，涵盖船舶出售、新造船收购以及在Skandi Amazonas被认定为推定全损后的保险结算。

该公司已同意出售四艘平台供应船（PSV）——Skandi Mongstad、Skandi Flora、Skandi Feistein和Skandi Kvitsøy——同时收购两艘目前正在中国建造的施工支持船（CSV）。PSV主要用于向海上设施运输补给，而CSV通常部署于海底项目作业，其起重机、甲板容量、住宿能力和ROV能力可支持更高价值的海上作业。DOF称，这些交易是其船队升级计划的一部分，旨在提高盈利能力，同时不突破其净有息债务与EBITDA之比1.5x至2.0x的目标杠杆区间。

PSV出售详情

四艘PSV计划于2026年第三季度交付，并将在交付前继续履行现有合同。DOF将继续管理这些船舶，并保留收购实体的少数股权。此次出售预计在偿还与这些船舶相关的债务后产生约$50m净现金。

CSV新造船收购

在收购方面，DOF已同意从一家与Geveran Trading Company有关联的公司购买两艘中型CSV。这些船舶正在PaxOcean位于中国的船厂建造，采用SALT 310 OCV设计。每艘船将配备一台250吨海底起重机、1,750平方米甲板面积、123人住宿能力，以及两台作业级遥控潜水器（ROV）。

交付时间定于2027年第四季度和2028年第一季度，85%的购买价款将在交付时支付。后置付款结构意味着大部分购买价款将在船舶交付时到期，使最大现金流出与资产进入船队的时间点相匹配。

DOF表示，这些新造船将增强其在检查、维护和维修（IMR）、油田支持以及海底施工方面的海底业务能力。该公司指出，市场状况仍然稳健，招标活动活跃，船舶到港后存在多个部署机会。

CEO评论

DOF首席执行官Mons S. Aase表示：“Over the past year, including these transactions, DOF has sold nine vessels that have been of lower capabilities or otherwise not suited to DOF's fleet and acquired four higher-end vessels. The higher-end vessels provide our subsea regions with a larger fleet to execute projects and earn money on. On a simple PSV, we have limited opportunities to make additional returns on top of the vessel's earnings, while the new CSVs will provide us with additional vessels that can generate attractive earnings on their own while also increasing the subsea regions' earnings capacity with no additional investment.”

Skandi Amazonas推定全损

另一起事项中，DOF宣布锚处理拖供应船（AHTS）Skandi Amazonas在5月于巴西Macaé附近搁浅后构成推定全损。该事故造成船体损坏和进水，使公司认定重建成本将超过该船的保险价值。该认定触发$115m船体及机械保险赔付。在海上保险中，推定全损通常是指相对于保险价值而言，打捞或修理成本在经济上不合算，而并非船舶已被物理摧毁。

来源：Splash247