新奥尔良联邦法院周一开始为Sean Alfortish遴选陪审团。这名被吊销执照的律师被控密谋谋杀一名合作的联邦证人，该证人与一个针对商用卡车的庞大蓄意碰撞行动有关。

Alfortish表示不认罪。起诉书将遇害证人Cornelius Garrison认定为"撞击者"——即故意侧撞18轮卡车的司机。Garrison后来在FBI调查期间开始合作。2020年9月22日，他在母亲家中遭人枪杀。

当局指控Alfortish和Leon Parker使用枪械导致Garrison死亡。

指控与蓄意碰撞犯罪团伙相关

Alfortish面临一项欺诈共谋罪、三项妨碍司法罪、四项威胁证人罪以及一项谋杀共谋罪。另一项指控罪名同时指控Alfortish和Parker使用枪械导致Garrison死亡——该罪名最高可判处终身监禁及25万美元罚款。

检方指控Alfortish在枪杀事件发生前曾试图将Garrison转移到巴哈马。

Ryan Harris于2025年1月对使用枪械致人死亡的指控认罪。他的认罪协议还涵盖电信欺诈以及邮件和电信欺诈共谋。当局此前已确认Harris是碰撞造假方案的参与者。

联邦当局在更广泛的新奥尔良调查中已起诉63名被告。3月20日，陪审团经过三周审判后判定律师Vanessa Motta和Jason Giles有罪。他们的律师事务所也被判有罪。这些案件涉及蓄意制造车祸、欺诈性诉讼以及保险赔偿金。

行动持续逾十年

法庭文件描述了一个从2011年12月持续到2024年12月的犯罪行动。参与者招募乘客并雇佣司机，专门针对持有大额商业保险的18轮卡车。联邦法规要求州际货运承运人维持至少75万美元的责任保险——许多公司投保金额远高于此——这使它们比乘用车成为更具吸引力的欺诈索赔目标。随后律师们针对蓄意碰撞提出索赔，寻求赔偿金。据司法部称，部分客户接受了不必要的医疗手术以提高和解金额。

蓄意碰撞欺诈是国家保险犯罪局和FBI追踪的有据可查的保险欺诈类别，多年来多个州已有类似团伙被起诉。FBI估计，非健康类保险欺诈每年造成超过400亿美元的损失，导致商业车队保费上涨，最终由消费者承担运输成本的上升。

WDSU报道，美国首席地区法官Wendy Vitter在审判前限制了证据。法院禁止检方引入Alfortish 2011年的定罪记录，但她的裁决允许提及其被吊销律师资格一事。Vitter还排除了Parker 2010年被捕的记录，但允许使用涉及Harris的其他信息。

美国商会法律改革研究所所长Stephen Waguespack告诉FreightWaves："新奥尔良发生的事情应该是一个警钟。这次审判提醒我们，这些犯罪企业可以走多远：危及生命、推高普通美国人的成本、并劫持法律系统。针对卡车的蓄意碰撞让道路上每个人都面临风险，我们一直支持的立法将赋予联邦当局更多工具，在这些犯罪团伙发展到路易斯安那州这种程度之前就予以打击。"

联邦立法重新受到关注

美国参议员Ashley Moody（佛罗里达州共和党人）于7月提出了《蓄意事故欺诈预防法案》。该提案将为故意造成商用车辆碰撞创建专门的联邦处罚——这是一个目前没有专门联邦法规涵盖的类别。参与者最高可面临20年监禁，涉及严重人身伤害或死亡的案件最低判处二十年刑期。

新奥尔良的起诉并非基于Moody的立法。调查人员在该法案提出数年前就已开始工作，当前指控依据的是现有的欺诈、妨碍司法、威胁证人和枪支法规。众议员Mike Collins（佐治亚州共和党人）和Brandon Gill（德克萨斯州共和党人）于2025年4月在众议院提出了配套法案。

该案由FBI、新奥尔良警察局和路易斯安那州警察局调查，多个教区治安官办公室和大都市犯罪委员会提供了协助。来自路易斯安那州的联邦检察官和司法部负责审判工作。检方必须排除合理怀疑地证明每一项指控。

来源：FreightWaves