达门集团为TSSM推出混合动力甲醇预留CSOV
要点速览
- •达门造船集团已下水TSS Challenger号，这是为TSSM在建的两艘CSOV中的第二艘，计划于2027年初交付。
- •该船配备混合动力柴油-电力推进系统，并已为未来改装为绿色甲醇运营做好工程准备，待燃料供应基础设施成熟后可实施转换。
- •TSSM是日本商船三井与台湾达通海运的合资企业，该CSOV可容纳多达120名人员，并配备运动补偿栈桥以确保安全的海上转运。
- •TSS Challenger号将在台湾海域支持海上风电建设和维护项目，台湾政府计划到2025年实现数吉瓦的海上风电装机容量。
- •该船在达门集团位于越南下龙湾的造船厂建造，体现了这家荷兰造船商的全球制造网络及对降低环境影响船舶设计的关注。
达门造船集团（Damen Shipyards Group）已下水为Ta San Shang Marine（TSSM）在建的两艘调试服务运营船（CSOV）中的第二艘，该船设计具备未来改装为甲醇推进的能力。
新下水的CSOV命名为TSS Challenger，计划于2027年初交付，达门集团周三在其网站上发表的声明中证实。
投入运营后，TSS Challenger号将与其姊妹船TSS Cruiser号一同在台湾海域支持海上风电建设和维护项目。台湾一直是亚洲最活跃的海上风电市场之一，政府计划到2025年实现数吉瓦的海上风电装机容量，并在2020年代后期进一步扩建，推动了该地区对专用调试和维护船舶的需求。
该船在达门集团位于越南下龙湾的造船厂建造，配备混合动力柴油-电力推进系统和优化船体设计，旨在降低燃料消耗和排放。
达门集团表示，该CSOV还已为未来使用绿色甲醇做好工程准备，使其能够在供应链和加注基础设施成熟后过渡到这种低碳燃料。甲醇已成为航运业考虑的最突出的替代船用燃料之一，包括集装箱航运公司在内的主要运营商已订购甲醇动力和甲醇预留船舶，不过绿色甲醇的广泛商业供应及配套加注基础设施仍处于发展阶段。
TSSM是日本商船三井（MOL）与台湾达通海运（Ta Tong Marine）的合资企业。该CSOV可容纳多达120名人员，并配备了运动补偿栈桥，以确保海上风电安全转运作业。
调试服务运营船是专门建造的平台，用于支持海上风电场的安装、调试和长期维护。它们通常作为海上技术人员的浮动住宿和物流中心。
达门造船集团总部位于荷兰，是一家全球知名的海事制造商，在多个国家拥有造船厂网络。该公司日益致力于开发具有更低环境影响的船舶，包括混合动力推进系统和替代燃料准备能力。
商船三井是日本最大的航运公司之一，作为其向可再生能源相关海事服务多元化战略的一部分，一直在扩大其在海上风电领域的影响力。