克里斯蒂亚诺·罗纳尔多再次让粉丝们一窥其豪车收藏，这位利雅得胜利球星的车库中停放着市面上最昂贵、最稀有的汽车。

这位41岁的球星在Instagram上分享了几辆爱车的照片，并简单地配文"my toys"（我的玩具）。照片中展示的车辆包括法拉利Purosangue和599 GTO，以及更为稀有的Daytona SP3和Monza SP1，还有两辆布加迪，其中包括非凡的Centodieci——全球仅制造了10辆。

罗纳尔多此前承认，他已数不清自己拥有多少辆车。当皮尔斯·摩根请他估计收藏规模时，他给出的数字约为40或41辆。要为这支车队确定确切价值并不容易，因为其中多辆车是限量生产车型，其价值已远超原厂定价，但即使按保守计算，整个收藏的价值也达数千万英镑。这一现象并非罗纳尔多独有：近年来，更广泛的收藏车市场中，稀有的小批量现代超跑和特别版法拉利在拍卖会上的成交价远高于原厂定价，稀有性和来源传承对估值的驱动作用，与艺术市场颇为相似。

罗纳尔多的法拉利Daytona SP3和599 GTO

法拉利是罗纳尔多车库中的主导品牌之一。Purosangue在英国的起售价约为31.2万英镑，是其中最实用的选择——它是法拉利的高性能四门车型——不过在这样的车库里称其为日常用车，未免有些勉强。还有599 GTO，其V12发动机和限量生产使其成为备受追捧的收藏车型，部分车款估值超过50万英镑。

罗纳尔多还拥有两辆更为稀有的法拉利。Daytona SP3属于法拉利限量生产的Icona系列——这一系列现代车型在设计上致敬该品牌最负盛名的经典车型——原价约为173万英镑；而Monza SP1同样是极为独享的车型，拍卖会上个别车辆的成交价接近227万英镑。这些数字表明，这一收藏的价值无法简单地通过累加厂商原厂定价来确定——一旦一款车足够稀有，收藏市场便成为定价的主导。

罗纳尔多的布加迪Centodieci和Veyron

布加迪似乎是罗纳尔多最钟爱的品牌，他的收藏中包括该品牌多款最独享的现代车型。据报道，他的Veyron价值约200万英镑，但Centodieci的价值要高得多。Centodieci仅生产了10辆，RM苏富比对2025年2月拍卖会上的一辆给出的估价为1250万英镑。这款超跑最高时速可达240英里/小时，搭载布加迪著名的W16发动机。

据报道，罗纳尔多还以约320万英镑购入了一辆布加迪Tourbillon，他曾将这款车描述为一项投资——这反映出超小批量超跑市场的演变。Tourbillon对布加迪尤为重要，因为它标志着公司W16时代的终结；其后继车型采用自然吸气的V16发动机并辅以混动系统。

罗纳尔多拥有一辆价值200万英镑的梅赛德斯-AMG One

收藏中另一款非凡车型是梅赛德斯-AMG One，售价超过220万英镑。这款混合动力超跑采用源自梅赛德斯F1项目的技术开发，产量极为有限，搭载1.6升涡轮增压V6发动机并配合电动动力系统，赋予其与罗纳尔多那些法拉利和布加迪大排量发动机截然不同的性格。

他还拥有一辆迈凯伦Speedtail，价格可达约210万英镑。这款1055马力的混合动力超跑更侧重于高速长途巡航而非纯粹的赛道性能，使其成为收藏中较为独特的一款。

克里斯蒂亚诺·罗纳尔多还拥有哪些车？

如果将那些百万英镑级的超跑排除在外，罗纳尔多的车库显得更加多元化。他的车辆还包括一辆由Brabus改装的梅赛德斯G-Wagon，据报道价值约60万英镑，是伴侣乔治娜·罗德里格斯赠予他的；此外还有一辆梅赛德斯-奔驰S65 AMG、一辆橙色迈凯伦MP4-12C和一辆兰博基尼Aventador，据报道价值分别约为20万英镑、20万英镑和27万英镑。

2021年从尤文图斯重返曼联后，罗纳尔多购入了一辆价值约25万英镑的宾利Flying Spur。此外还有一辆阿斯顿·马丁DBS Superleggera Volante，其5.2升双涡轮增压V12发动机可输出715马力，为他再添一款速度十足的大型GT跑车。与罗纳尔多相关的其他车辆还包括宾利Continental GT、兰博基尼Urus和雪佛兰Camaro——后者是这份清单中最便宜的车，据报道价值约4万英镑，据说主要由其家人使用。

罗纳尔多的劳斯莱斯

在更广泛的家庭车队中，豪华车也占有一席之地。据报道，乔治娜·罗德里格斯在36岁生日时收到了一辆价值约50万英镑的劳斯莱斯Dawn；罗纳尔多还与一辆价值约30万英镑的劳斯莱斯Cullinan以及一辆估价约50万英镑的Phantom Drophead Coupe相关联。与收藏中的其他车辆一样，这些数字均为估值，并非确认的当前市场价值，配置、车况、里程和来源传承都可能带来显著差异。

克里斯蒂亚诺·罗纳尔多拥有多少辆车？

罗纳尔多此前估计自己拥有约40或41辆车，同时承认并不确切知道具体数字，这使得收藏的总价值无法准确确定。仅Centodieci在收藏市场上就可能价值超过1000万英镑，而Daytona SP3、Monza SP1、AMG One和Speedtail的每一款都可达到七位数的价格。

拥有如此多座驾还有一个有趣的转折。罗纳尔多曾表示，由于交通拥堵，他在沙特阿拉伯很少开车。通过沙特职业联赛俱乐部与制造商的合作，利雅得胜利的球员均配备宝马车辆；罗纳尔多曾说，有一次训练后他不得不开宝马回家，他形容这很反常。对于一个拥有数十辆超跑的人来说，他的日常座驾远不如人们想象的那般 exotic。

超越"玩具"的收藏

罗纳尔多收藏最引人注目的一点在于，它已远远超越了昂贵汽车的范畴，进入了严肃的汽车收藏领域。布加迪Centodieci、法拉利Daytona SP3和梅赛德斯-AMG One属于那个极小产量、工程意义和稀有性并存的世界，其价值不仅来自品牌标志。他的路径与其他知名收藏家——从足球运动员到企业家——如出一辙，正是这些人将稀有现代超跑推向了收藏市场的中心，与经典老爷车并驾齐驱。

这也让罗纳尔多"my toys"（我的玩具）的配文显得有些误导。有些车确实是玩具，当然。但另一些看起来更像是挂着车牌的数百万英镑资产。