CMA CGM：海运运输量强劲增长6%（同比），受持续运费支撑

载于《International Shipping News》2026/07/29

在公布集团2026年第二季度财务业绩之际，CMA CGM集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé表示：

“在地缘政治持续不稳定的背景下，集团在2026年第二季度交出了稳健业绩，这得益于航运业务的表现、码头和航空货运业务的增长，以及物流业务的协同优势。

这一业绩体现了我们在关键市场扩张并投资战略资产的战略。

它们再次证明了我们模式的实力、我们的灵活性和韧性，所有这些都旨在为客户提供可靠、高质量的服务。”

集团第二季度亮点

2026年第二季度，航运和物流行业所处的市场环境尤为动荡，地缘政治冲突不断增加，尤其是在中东地区，同时宏观经济不确定性仍处于高位。

全球贸易保持活跃，主要受到四个因素支撑：全球消费者需求具有韧性、企业投资持续推动强劲进出口流、在不确定性加剧背景下补充库存，以及在新关税实施前订单提前加速。

在此背景下，CMA CGM集团通过调整网络和运营、优化船队部署以及保持严格的成本管理，展现出适应性、韧性和灵活性。

依托运营灵活性和网络弹性，集团录得运输量强劲增长（同比+6%）。结合持续的运费水平，这一表现抵消了中东冲突带来的额外成本，包括部分船舶停运、保险费上升以及在该地区挂靠航线运量下降等影响。

海运

第二季度，CMA CGM继续加强全球网络，巩固在战略市场的布局，并加快船队现代化，以支持国际贸易增长并推进脱碳战略。

集团通过推出多项战略新服务增强了服务能力，包括连接日本、中国南部和北欧的Ocean Rise Express、连接越南与美国西海岸的Mekong Transpacific Express，以及升级跨大西洋PAD航线，该航线现已挂靠科克港，以进一步提升爱尔兰的全球连通性。

CMA CGM继续扩大其在西非的布局，在阿比让设立区域办公室，并在WAX 1航线上实现CMA CGM ZEPHYR的首次挂靠；该航线现由集团直接运营。

为应对中东地缘政治紧张局势造成的中断，集团继续部署替代多式联运通道，以确保客户往返海湾国家的供应链连续性。

本季度还迎来了CMA CGM NOTRE DAME投入运营。这艘挂法国旗、以LNG为动力的集装箱船被集团称为全球最大的同类船舶。该船在亚洲完成首次挂靠后，于勒阿弗尔正式举行启用仪式，随后在鹿特丹完成首个生物LNG加注作业。

物流

在物流领域，CEVA继续扩大能力、国际网络和服务范围。

在汽车物流方面，CEVA与BYD和Chery Auto签署谅解备忘录，进一步加强与全球汽车制造商的战略合作，开发端到端全球物流解决方案，并支持其国际扩张。

在合同物流方面，CEVA在中国阿拉山口开设了一座自动化配送中心，以支持横贯欧亚公路货运流量增长，并增强其在这一战略走廊上的配送能力。

在空运方面，CEVA通过连接越南和中国与美国市场的新包机运营，扩大了亚太与美国之间的运力。

在公路运输方面，CEVA在英国投资组建新车队，采用低排放车辆，以强化运输网络并继续推进运营脱碳。

在最后一公里物流方面，CEVA Logistics旗下的Colis Privé宣布计划收购Paack，以增强其在法国、西班牙和葡萄牙的电商配送能力。

其他业务

在码头和基础设施方面，CMA CGM继续扩展其战略网络。集团启动了越南Gemalink集装箱码头扩建的第二阶段，以支持该地区贸易流增长。在非洲，Rodolphe Saadé在Africa Forward Summit期间与肯尼亚政府签署战略伙伴关系协议，以支持交通和物流基础设施发展，重申集团对非洲大陆的长期承诺。

在空运方面，集团于6月收购了专门从事飞机维修服务的Crystal Aero Solutions，以增强CMA CGM AIR CARGO的维修能力，提升机队运营可用性，并支持Crystal Aero Solutions作为独立服务提供商继续发展。

在媒体方面，BFMTV在整个季度继续保持法国领先新闻频道的地位，自3月以来一直如此。CMA Media在马赛举办WAN-IFRA World News Media Congress的组织工作中发挥了关键作用，提升了活动的国际影响力，并汇聚了法国及全球主要媒体机构。在2026年FIFA世界杯期间，RMC和Brut自纽约开展特别编辑报道，在各自平台上取得了创纪录的受众表现。

来源：CMA CGM tweet