CM Technologies将推出紧凑型润滑油分析仪，加速发动机维护决策

CM Technologies（CMT）计划推出一款新型紧凑型润滑油分析仪，应用实验室级别的分析技术，使船员能够在数分钟内评估润滑油状况，无需等待岸基检测结果。

这款全新的WBS分析仪将在下月于汉堡举行的SMM贸易博览会上亮相。随着船东寻求降低运营成本并改善维护计划，状态监测和机械效率工具预计将成为本次展会的重点议题。SMM每两年举办一届，是海运行业规模最大的国际展览之一。

WBS分析仪采用红外光谱技术，通过检测系统油的成分来评估单个油样中的含水量（W）、碱值（BN）和碳烟含量（S）。BN衡量润滑油的储备碱度，用于中和酸性燃烧副产物，对防止船用发动机的腐蚀性磨损至关重要；水分污染可能表明冷却器泄漏或冷凝问题；碳烟积累则反映燃烧对油品造成的应力。

检测结果可帮助船员更好地理解和说明润滑油降解的原因，包括油品氧化、性能添加剂损耗，以及被乙二醇和燃油等物质污染等情况。

CMT董事总经理David Fuhlbrügger表示，新一代检测套件将为轮机工程师提供一种"更快速、可靠且精准"的途径，在船舶服役期间获取维护决策所需的信息。

"实验室分析仍然是全面油品检测和长期趋势分析的标杆，"他说。"我们的目标不是取代实验室检测，而是在船舶运营期间为轮机工程师提供可靠信息，使他们无需等待实验室报告即可识别正在发展中的问题。"

他表示，提高机械效率和控制维护成本的压力日益增大，推动了船载诊断工具的需求增长——这些工具需要能够为整个船队提供一致的检测结果，尤其是在燃油价格持续上涨的背景下。

尽管红外技术已经相当成熟，但仪器设计的进步使其能够以紧凑的形式部署在船上，适合机舱日常使用。这一转变反映了海运行业向状态维护的更广泛趋势——维修和干预决策由实时设备数据驱动，而非固定的保养周期。

分析仪的光学系统不含运动部件，减少了机械磨损，提高了在船舶上典型的振动、温度变化和狭小环境中运行的适用性。

更早诊断的商业价值在安联商业发布的《安全与航运评论2026》中得到了印证。该保险公司将机械损坏或故障确定为2025年全球报告的航运事故的首要原因，占所有报告事故的一半以上。报告还指出，机械维修成本持续上升，使在发展中的故障演变为重大故障之前进行检测变得愈发重要。

"行业不需要更多的数据，"Fuhlbrügger说。"行业需要的是轮机工程师能够据此采取行动的信息。润滑油状况的变化越早被发现，纠正措施就能越早实施。"

参观SMM A3馆200号展台的来宾将能了解更多关于WBS分析仪以及CMT系列检测套件和柴油性能分析仪的信息。SMM将于9月1日至4日在德国汉堡的汉堡会议展览中心举行。

来源：CMT 推文