根据Verisk CargoNet的分析，第二季度货物盗窃事件的减少并未带来财务损失的下降。CargoNet是由Verisk Analytics运营的供应链情报平台，负责追踪美国和加拿大的已报告盗窃事件，被保险公司、运输公司和执法部门广泛引用。该网络记录了677起事件——较2025年第二季度下降26%，较上一季度下降14%。

尽管事件数量减少，但估计货物损失在三个月内攀升至3.046亿美元，是2025年第二季度报告的1.357亿美元的两倍多。每起事件的平均报告商品价值达到564,009美元，这一数字受到多起涉及金属和企业技术的数百万美元盗窃案的严重影响。

"事件数量减少不应被误认为是风险降低，"Verisk CargoNet运营副总裁Keith Lewis表示。"造成最大损失的团伙不一定试图窃取更多货物；他们试图找到正确的货物。"Lewis指出，金属和企业技术是有组织盗窃团伙的主要目标，因为它们价值高且转售渠道成熟。

单季数据不构成趋势

Scott Cornell是SPG Cargo & Logistics的执行副总裁兼犯罪与防盗专家，同时担任TAPA Americas主席——TAPA即运输资产保护协会，是一个为供应链利益相关方制定安全标准的行业组织——他在近期接受FreightWaves采访时讨论了这些发现。他对多年来高企的盗窃活动后出现的季度下降表示欢迎，但警告不要将其解读为持久的转变。

"除非我们连续看到两到三个季度这样的数据，否则它不会成为趋势，"Cornell说。

Cornell指出，货物盗窃数据历来存在波动。他认为近期的执法逮捕可能对季度下降有所贡献，并列举了在纽约、新泽西、加利福尼亚和加拿大的行动，以及FBI和国土安全部的调查。他将执法部门和私营部门合作的成果描述为令人鼓舞的。

CargoNet的数据显示，涉及已装载设备的物理盗窃和不交付欺诈均有所下降——后者是不法分子收购已成立的汽车运输公司，以该运营权限预订货物后不予交付的行为。加利福尼亚州和得克萨斯州在此类活动中出现显著减少。盗窃分类事件从2025年第二季度的488起降至今年的378起。虚假提货事件下降幅度较小，从165起降至158起。

CargoNet还报告了涉及商业电子邮件入侵和货物误导的持续活动。FBI一直将商业电子邮件入侵列为对美国企业造成最大经济损失的网络犯罪类别之一。在物流行业，被入侵的账户可能暴露货物详情、联系人目录和运输管理工具，使犯罪分子能够冒充可信方或篡改货物信息。

金属和技术推高了损失严重程度

金属盗窃事件从2025年第二季度的54起增至今年的80起。铜仍是最常被针对的金属，铝、镍、钨和其他特殊材料也受到越来越多的关注。Cornell指出，CargoNet的数据将金属排在商品类别中的第二位，仅次于食品和饮料。建筑、电力基础设施和可再生能源制造领域对铜的持续需求，有助于维持被盗材料的活跃转售市场。

"铜已经排第一两年了，"Cornell说。"这是我见过的铜被盯上时间最长的一段。"他敦促运输金属的公司加强对这些货物的管控，称对许多金属货物而言，被针对不是是否会发生的问题，而是何时发生的问题。

CargoNet还发现企业计算机设备、网络组件和加密货币挖矿硬件持续成为目标——这些货物以普通干货运输方式运输，但价值可达数百万美元。食品和饮料盗窃总体下降，包括混合杂货产品和含酒精饮料，不过海鲜盗窃呈相反趋势，增加了11起。

3.046亿美元的已报告损失表明，即使事件数量下降，财务风险仍然巨大。对于经纪人、运输公司和托运人来说，数据指向这样一个格局：更少但更精准的盗窃行为正在将风险集中在特定商品类别中——这一模式将受到行业专业人士和CargoNet在后续季度报告中的持续关注。