菲律宾海关局（BoC）表示，尽管10月初报关行的抗议活动造成干扰，该局仍有望达成今年1.011万亿比索的征收目标。作为政府主要征税机构之一，该局的月度表现备受关注。

“到目前为止，罢工确实给我们带来了一些挑战，他们的罢工不仅是实地罢工，还有数字抗议，”海关局局长Ariel F. Nepomuceno周三在马尼拉湾新闻论坛（Kapihan sa Manila Bay）间隙表示。他将抗议的影响描述为暂时性的。

抗议行动始于10月5日，当天菲律宾执业报关行协会（PCBAPI）呼吁持照报关行和进口商自愿停止访问海关局的进口处理网站，以引起各界对空集装箱堆积和货柜场拥堵问题的关注。

对此，海关局表示其正与抗议领袖保持持续沟通，同时警告称，任何港口运作中断都可能“进一步加剧现有挑战，影响货物运输、供应链以及更广泛的贸易群体”。

10月7日，PCBAPI主席Reynaldo T. Soliman宣布，鉴于港口状况有所改善，该组织将从10月8日起暂停其“数字抗议和港口休息日”行动。不过，该协会继续敦促外国班轮公司运走其空集装箱。

尽管如此，抗议期间的征收额仍未达标。10月1日至9日，海关局共征收272.17亿比索，低于该期间319.11亿比索目标的12.7%——缺口约为39.7亿比索。日均征收额38.88亿比索仅为日均目标44.56亿比索的87%，该期间总征收额为本月980.28亿比索目标的28%。

截至10月9日，年初至今征收额为7,846.24亿比索，即年度1.011万亿比索目标的78%，剩余约2,264亿比索需在最后阶段完成。

Nepomuceno还指出，第二轮暂停煤油和液化石油气消费税将带来不利影响。“征收额将会减少，”他说，并指出第一轮暂停措施导致每月约7亿比索的收入流失。与暂时的抗议干扰不同，消费税暂停 represents 持续性损失，海关局打算通过继续执行严格的估税制度来抵消这一影响。

他补充说，由于货量高企，征收额通常在10月和11月达到高峰，但今年货运量依然疲软。9月整体通胀率从8月的6.1%加速至7.2%，结束了连续四个月的放缓，并将前九个月的平均水平推高至5.4%。季节性高峰能否抵御这些不利因素，是第四季度的关键变量。

另外，海关局表示，国会在其2027年拟议预算从最初根据《2027年国家支出计划》申请的约290亿比索被削减至59亿比索后，承诺追加100亿比索。这笔额外资金将支持该局的现代化项目，包括现有X光机的维护、信息技术系统的采购、放射性货物传感器以及三艘用于打击菲律宾海域走私的船只。在国会敲定2027年预算之际，这一承诺值得关注。

Nepomuceno还呼吁修订《反农业破坏法》，将海关局纳入其委员会，并称由于该局并非委员会成员，无法直接起诉涉嫌走私者。

该局还在推进一项公私合作计划，以建设新的海关处理系统。据Nepomuceno介绍，该项目计划于2027年中期前在该国59个港口和分港中的三个进行试点，前两个为八打雁港和尼诺·阿基诺国际机场，宿务或达沃正在考虑作为第三个试点地点。

—— Justine Irish D. Tabile 报道，BusinessWorld