在2026年上半年，Burando Energies根据鹿特丹港务局的数据，向鹿特丹港加注的所有生物燃料混合船用燃料和B100总量中，供应了约30%。该数据不包括甲醇、乙醇和LNG等替代燃料。

荷兰法规推动海运脱碳

鹿特丹仍然是欧洲最具成本竞争力的生物燃料加注地点之一，而荷兰目前是ARA地区唯一一个已将RED III转化用于海事领域的主要加注枢纽。这形成了基于ERE的折扣机制，使鹿特丹的混合燃料明显低于荷兰境外港口的同类产品。

对于专注于EU ETS和FuelEU Maritime合规的船东而言，在鹿特丹加注生物燃料被描述为最具成本效益的选择，这也解释了为何供应能力、文件合规和交付可靠性已成为该市场的核心特征。

Burando Energies表示，公司通过基础设施投资来满足这一需求，包括位于AFT Amsterdam的专用自有生物燃料混合终端。公司还全资拥有一支生物燃料驳船船队，以帮助确保可靠、及时的交付，并设有内部可持续发展团队负责签发合规文件。

Burando在所有荷兰和比利时港口供应多种生物燃料(混合)产品，包括Zeebrugge。其产品包括基于HSFO、VLSFO和Marine Gasoil / Diesel的混合燃料，以及B100 FAME、B100 HVO和B100 Fame Residue产品。

“我们非常自豪看到新老客户的信任支持我们业务的增长，并推动我们在实物产品和相关合规文件方面持续改进，”Burando Energies脱碳战略负责人Nick de Haan表示。

后续展望

鹿特丹的生物燃料采用率正在增长，Burando预计，随着FuelEU Maritime义务增加以及EU ETS下传统燃料成本上升，这一趋势将持续。除其他项目外，公司正在投资岸基和水上低碳甲醇物流能力。

“我们的目标是继续扩大和进一步多元化我们的市场地位，同时持续提供客户所依赖的可靠性和文件质量，”公司表示。

Burando补充称，如有疑问，读者可通过[email protected]联系公司。