在Bolt Comfort级别运营的网约车司机正在抗议他们所称的过低车费，并发起一场非正式行动：在Comfort行程中关闭空调。

司机们表示，自Uber宣布退出尼日利亚市场后，他们开始注意到车费下降。据他们反映，Comfort级别的车费已降至通常连更便宜的Basic级别都难以接受的水平。

作为回应，司机们开始在Comfort行程中不开空调——这种做法直接违背了该服务级别本应提供的高端体验。对乘客而言，这意味着支付Comfort车费可能不再能享受该级别本应提供的凉爽车厢。

一名司机讲述了与一位乘客的 encounters：该乘客通过Comfort预订了从Ikeja GRA到Toyin Street的行程，显示车费为2,900奈拉。

“有位乘客在Bolt上以Comfort级别2,900奈拉叫了一辆从Ikeja GRA前往Toyin Street的Mojidi Street的车，并让我开空调。我说我不能开空调，那位乘客回复说，他订的是Comfort。我立刻告诉他，如果不能接受就下车，然后我取消了订单。就为2,900奈拉去Toyin，我还要在一个凉爽的晚上开空调？绝对不行，”这名司机说。

“Bolt给我1,880奈拉的Comfort订单，你还指望我因为上面写着Comfort就开空调？？想都别想，”另一名司机说。

“Bolt的订单不开空调，因为本月月初以来Comfort价格也下降了，我几乎不给乘客开空调，尤其是当我接到的Comfort订单价格不合理时，”又一名司机说。

司机们还将车费下降与Uber退出尼日利亚联系起来，认为Bolt现在在市场上面临的竞争大大减少。

“自Uber宣布退出尼日利亚以来，Bolt就系统性地降低车费，因为他们觉得自己已经掌控了市场，但这是误解，因为司机短缺才是把Uber挤出市场的原因。Bolt不应重蹈Uber的覆辙，否则司机们可能干脆离开。总之，Bolt不应通过克扣司机来争夺Uber的乘客。Uber的用户寻求的并不是更便宜的行程，而是Uber之外的替代选择，”一名司机分析道。

燃油价格上涨之际，Bolt Comfort车费遭下调

这一事态发生之际，司机们表示，飙升的燃油价格推高了运营成本，令他们不堪重负。燃油价格从8月的每升约1,200奈拉涨至9月的平均1,500奈拉，涨幅约25%。尽管巨大，网约车公司尚未调整价格。

上周，尼日利亚应用交通工人工会（AUATON）宣布将于10月举行大规模抗议活动，期间计划让拉各斯的Bolt和inDrive应用停运。如果实施，停运将进一步压缩拉各斯乘客的选择——在Uber已宣布退出、市场格局已然改变的情况下尤为如此。在由工会拉各斯州理事会主席Jaiyesimi Azeez同志签署的声明中，工会指出，不断上涨的运营成本、车辆融资义务、燃油开支、维护费用、保险、数据订阅、政府税费及其他日常开支给司机带来了巨大的财务压力。

工会还表示，应用公司拒绝调整现有的车费和抽成结构以反映这些现实，引发了对该职业可持续性的严重担忧。

工会的核心诉求之一是重新审查车费，坚持要求应用公司调整车费以反映当前的经济现实和运营车辆的实际成本。工会还要求大幅降低抽成比例，目标是不超过10%，具体将取决于谈判以及对任何额外收费或扣款的透明解释。

在工会为10月的对决组织和准备之际，个体司机们似乎正在自行采取行动，在行程中关闭空调。普遍的想法是，这有助于节省燃油，从而降低运营成本。司机们还表示，这比在应用外私下议价更好的替代方案，不过他们也指出，想要空调的乘客可以支付更高费用。未来几周的关注焦点将在于Bolt是否会在工会计划的10月抗议之前对车费或抽成采取任何行动，以及AUATON是否会落实应用停运。