据母公司伯克希尔·哈撒韦（NYSE: BRK-B）周六公布的业绩，BNSF铁路第二季度税前利润走高，主要受运输量增长和单车收入提升共同推动。

这家铁路公司的税前利润增长13.9%，至20.6亿美元；营收增长14.6%，至65.6亿美元。营业费用同比增加15.6%，其中燃料成本飙升68%。BNSF的运营比率——衡量营业费用占营收比重的行业关键指标，数值越低越好——为65.4%，较上年同期上升0.6个百分点。

季度运输量增长6.5%，单车平均收入增长7.6%，主要由于燃油附加费收入上升。该附加费将柴油价格波动传导给客户。

包括联运和汽车运输在内的消费品业务运输量增长9.3%。伯克希尔表示，这一增长归因于“由于西海岸进口增加、市场份额提升以及卡车运力趋紧而带来的更高联运货量”。卡车运力趋紧反映了货运行业的更广泛动态，当卡车运力受限时，铁路联运服务可以承接更多货量。

农产品和能源产品运输在本季度增长11.5%。“运输量增加主要由于谷物出口、石油燃料以及油籽和粕类增加，”伯克希尔报告称。

工业产品运输量增长3.1%，伯克希尔将其归因于钢铁、骨料和水泥出货量增加。

煤炭运输量下降7.9%，“主要由于电厂退役和需求下降，而这又归因于较低的天然气价格，”伯克希尔表示。随着美国电力公用事业公司退役燃煤电厂并转向天然气和可再生能源，这一下降趋势已持续多年。

BNSF铁路总部位于德克萨斯州沃思堡，是北美最大的货运铁路公司之一，也是服务美国西部的两家主要一级铁路公司之一，另一家是联合太平洋。该公司运营约32,500条线路英里，覆盖美国28个州和3个加拿大省份。BNSF是伯克希尔·哈撒韦最大的全资子公司之一，也是该集团整体盈利的重要贡献者。由董事长兼首席执行官沃伦·巴菲特领导的伯克希尔·哈撒韦于2010年以约440亿美元收购了BNSF。

来源：FreightWaves