尼日利亚应用网约车运输工人工会（AUATON）宣布将于十月举行“大罢工”，使Bolt和inDrive网约车应用在拉各斯全城停运，围绕运价、佣金和司机福利的争端由此大幅升级。

该公告出自一份由工会拉各斯州理事会主席Jaiyesimi Azeez同志签署的声明。声明称，此次行动不仅旨在引起社会各界对网约车司机及其他应用平台劳动者困境的广泛关注，还旨在把尼日利亚两大主流网约车平台拉上谈判桌。两款应用停运期间，拉各斯乘客的网约车选择将减少，这意味着乘客——而不仅仅是司机——在这场争端中也有直接利害关系。

工会指出，不断攀升的运营成本——包括车辆融资还款义务、燃油开支、维修保养、保险、数据流量套餐、政府税费及其他日常支出——给司机带来了巨大的经济压力。声明称，各平台拒绝调整现有运价和佣金结构以反映这些现实，令人们对这一职业的长期可持续性产生严重担忧。

声明称：“拟议的大罢工是一项有组织的集体劳工行动，旨在让相关利益方、监管机构和网约车运输公司关注司机的合理诉求。这是一次协调一致的呼吁，要求为网约车运输从业者争取公平、透明、尊严、福利以及可持续的工作条件。”

核心诉求：运价、佣金、福利与身份验证

AUATON诉求清单的首要事项是全面调整运价。工会表示，应用平台公司必须调整运价以反映当前的经济形势和运营车辆的实际成本，任何可接受的运价结构都应考虑燃油费用、车辆维修、保险、融资和还款义务、数据成本、政府税费、交通拥堵和等候时间，以及司机的合理收入。

工会还要求大幅降低平台佣金，目标是不超过10%，具体须经谈判确定，并对任何额外收费或扣款作出透明说明。工会还要求终止运价和佣金操纵，坚持任何对运价、佣金、订阅费或其他财务条款的重大调整，都必须事先与司机代表进行有实质意义的协商。

在定价之外，AUATON还要求Bolt和inDrive为司机建立切实有效的福利保障体系，包括健康保险、事故救助、紧急援助、退休社会保障计划和司机支持项目。

行程定价透明度是另一项关键诉求，工会要求两个平台提供清晰易懂的信息，涵盖乘客运价、司机收入、平台佣金、折扣、促销扣款、其他收费、行程距离与时长以及适用的定价变量。

工会表示：“司机应当能够确切了解计入其账户的金额是如何计算的。”

最后，AUATON要求完善乘客身份验证以提升司机安全，包括考虑采用与国民身份号码（NIN）绑定的身份验证，前提是符合尼日利亚适用的隐私、数据保护和监管要求。其 stated 目标是减少冒名顶替、欺诈、抢劫、袭击及其他影响司机和乘客的安全风险。

此次计划的行动还旨在推动对网约车行业进行 proper 监管，并为司机、工会、政府和平台运营方之间建立建设性谈判框架。

正在考虑的替代平台

AUATON承认，司机参与劳工行动的主要障碍之一是经济上的脆弱性。许多司机在分期付款购车、租车、每日上缴款等财务义务下运营，这意味着长时间离线可能使部分司机陷入严重困境。

声明称：“AUATON拉各斯理事会没有忽视这一现实，而是提出了一项战略替代方案。理事会将在适当情况下与可信的尼日利亚/本地出行平台接洽，为司机提供替代运营环境。目标不仅仅是用一个应用替换另一个应用，而是推动一种将司机置于其经济结构中心的行业模式。”

工会强调，任何纳入考虑的本地平台都将接受严格评估，评估内容涵盖运价结构、佣金模式、司机福利保障、安全机制、支付透明度、客户支持、数据保护、司机参与决策、争议解决机制、监管合规性以及商业模式的可持续性。

工会表示：“不应仅仅因为一个平台是尼日利亚的或本地所有，就将其推荐给司机。它必须证明其运营模式能为司机提供切实的价值和保护。这将确保大罢工不会只是让司机从一个平台转移到另一个平台，而不解决根本问题。”

AUATON补充说，工会仍对与Bolt和inDrive就改善司机福利管理、上调运价和降低佣金进行有意义且透明的谈判持开放态度，并表示此次劳工行动的最终目的是取得可衡量的成果，而不仅仅是让运营停摆。接下来的关注焦点将是，在计划于十月采取行动之前，Bolt和inDrive是否会走上谈判桌——以及工会所呼吁的监管机构是否会介入。

来源：TechNext24